✅ Examen des pneus Continental ExtremeContact Sport

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Rencontrez le pneu moderne, perfectionné. Après avoir été testé par les pilotes de course professionnels Andy Lally, Joao Barbosa, Ozz Negri, Ryan Dalziel et Lawson Aschenbach, ce pneu ultra-haute performance est aussi bon que possible.

C'est peut-être pour cette raison que vous le trouverez utilisé à l'AMG Driving Academy et à l'école de conduite BMW Performance en tant que pneu officiel.

Même ROUSH Performance a choisi d'utiliser le pneu Continental ExtremeContact Sport comme seul équipement pour les ROUSH Mustang, y compris leur édition spéciale, ROUSH P-51 Mustang.

Sans oublier, vous pouvez également trouver ce pneu ultra-haute performance sur les constructions Petty's Garage et Lingenfelter Performance Engineering. Qu'est-ce qui distingue le pneu Continental ExtremeContact Sport des autres ? Bien que vous ne pensiez qu'à la performance, en réalité, ces pneus résistent aux fortes pluies et aux routes glissantes et mouillées comme un champion. Prenez en compte une valeur énorme grâce à leur durée de vie généreuse et à leur prix raisonnable, et vous avez un gagnant complet.

Vous trouverez ci-dessous mon avis sur les pneus Continental ExtremeContact Sport ainsi que mes premières impressions et expériences passées de conduite avec des pneus Continental.

Faits saillants rapides :

- Composé spécial été avec +Silane pour une adhérence remarquable.
- Moulé avec un design asymétrique à 5 nervures. (6 variations de côtes possibles)
- Adhérence latérale supérieure et maniement à grande vitesse grâce aux larges blocs de bande de roulement sur l'épaule extérieure.
- Nervure centrale continue pour un contact continu entre le caoutchouc et la route et une sensation centrale exceptionnelle.
- L'empreinte améliorée répartit uniformément la pression sur la face du pneu pour améliorer la durée de vie de la bande de roulement.
- Rainures circonférentielles profondes pour diriger l'eau à travers la zone de contact afin de réduire le risque d'aquaplaning.
- Les indicateurs de visualisation rapide informent le conducteur du niveau de performance des pneus sur sol sec/mouillé.
- Testé jusqu'aux limites par les pilotes de course vainqueurs du championnat. (Pilotes IMSA)
- La construction interne comprend un boîtier en polyester / ou en rayonne
- Construction de flancs à deux plis pour plus de rigidité sans réduire le confort.
- La nappe carcasse supporte 2 courroies en acier haute résistance.
- Deux pieux de couronnement en polyamide enroulés en spirale offrent une structure pour une capacité à grande vitesse.
- Soutenu par le nouveau "Plan Confiance Totale" de Continental.
- Usure de la bande de roulement 340, Traction AA, Température A.

Vieux avec l'ancien, avec le nouveau

Il y a trois ans, j'ai acheté un tout nouvel ensemble de pneus Continental DWS toutes saisons pour mon Audi; depuis, je suis devenu accro à Continental ! Pour le prix et les performances, Continental propose le meilleur du marché. Si vous faites vraiment des recherches, vous finirez toujours par choisir Continental comme gagnant.

Après plusieurs hivers à conduire dans la neige, la neige fondue et la glace, plusieurs étés sur la chaussée chaude et des pluies torrentielles au printemps, leurs pneus toutes saisons ne m'ont jamais laissé tomber. Peu importe la météo ou les conditions de la route, je me suis toujours senti en confiance et en contrôle. Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, et j'ai décidé d'essayer leurs nouveaux pneus ExtremeContact Sport.

Avec une tenue de route améliorée/plus ferme et une traction supérieure sur sol mouillé, ainsi qu'une excellente usure, ces pneus étaient assez attrayants. Bien que j'aurai besoin d'un jeu de pneus d'hiver dédié plus tard dans l'année, les avantages finaux obtenus font que la conduite avec un jeu d'été en vaut la peine.

Si vous vous demandez quelle combinaison de roues et de pneus j'utilise sur mon Audi A4, voici : Avant Garde M590 19×19.5 5×112 40mm Gloss Black, associé à Continental ExtremeContactSport 255/35-19.

Examen des pneus Continental ExtremeContact Sport

Comme prévu, la qualité de roulement est absolument magnifique. De l'accélération agressive en ligne droite à l'apprivoisement des routes étroites et sinueuses, ces pneus donnent l'impression d'être collés à la route. Le niveau d'adhérence exceptionnel inspire la plus grande confiance tout en offrant un retour immédiat et précis au conducteur.

Lorsque vous poussez les performances et la maniabilité de votre voiture parallèlement à votre propre capacité de conduite, avouons-le, la communication est essentielle. Heureusement, les pneus Continental ExtremeContact Sport font un travail remarquable pour garder le conducteur connecté à la route à tout moment. Avec une réponse rapide de la direction, ces pneus offrent une voiture impatiente de bouger et de changer de direction. Et tandis que les qualités de tenue de route m'ont laissé impressionné, j'ai été vraiment surpris par la force de ces pneus lors d'un freinage rapide et dur.

Si vous êtes un pilote fougueux comme moi ou si vous appelez la piste une maison loin de chez vous, alors il y a de fortes chances que le Continental ExtremeContact Sport soit à la hauteur de vos attentes et plus encore. Mieux encore, les avantages sont transférés aux jours de pluie avec des routes glissantes en coupant l'eau comme un couteau. Lors de la conduite à travers des orages, ces pneus ont prouvé que des conditions routières autrefois considérées comme glissantes ne doivent pas nécessairement être des expériences ébouriffantes. Sur une chaussée mouillée, l'adhérence et la confiance restent à un niveau record.

En termes de confort, les pneus Continental ExtremeContact Sport offrent énormément de sensations luxueuses. Que ce soit sur l'autoroute ou dans les rues de la ville, rouler avec un ensemble de ces pneus ultra-haute performance est un rêve. Le bruit pendant le roulage est maintenu à un niveau extrêmement minimal et permet au conducteur de profiter de chaque kilomètre de la route devant lui.

Bien qu'il me faudra un peu plus de temps pour tester pleinement leur longévité (je reviendrai plus tard avec les détails), compte tenu de mes expériences passées avec Continental Tire, je n'attends rien de moins qu'une usure exceptionnelle de la bande de roulement. Pour l'instant, les détails de construction durables et le fait que ces pneus soient conçus en Allemagne par une entreprise dont l'histoire remonte à 1871, me donnent plus que suffisamment confiance pour que je les apprécierai pour les années à venir.

Bien sûr, vous serez peut-être heureux d'apprendre que Continental soutient également ses nouveaux pneus ExtremeContact Sport avec son Plan de Confiance Totale. En tant que l'un des programmes de garantie et des contrats de service les plus solides de l'industrie, vous pouvez vraiment avoir l'esprit tranquille lorsque vous achetez un nouvel ensemble de pneus. Avec le plan, les pneus Continental ExtremeContact Sport sont accompagnés d'un essai de satisfaction de 60 jours (ou 2/32 de l'usure de la bande de roulement) et d'une couverture gratuite de 12 mois contre les risques routiers.

Sans oublier, il existe également un programme de garantie limitée du fabricant de 72 mois, ainsi qu'une garantie limitée de 30 000 milles incluse et une assistance routière pour pneu crevé de 3 ans (ou un remorquage jusqu'à 150 milles).