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Ce n'est pas une Tesla, c'est une Mustang tout électrique, et c'est bien plus rapide que Ford ne l'aurait jamais imaginé.
Le prototype tout électrique de la Mustang Cobra Jet 1400 a dépassé les attentes des tests lors de ses débuts publics aux championnats nationaux américains de la NHRA. Sans une seule goutte de carburant, cette centrale Ford a brisé son objectif de performance, passant le quart de mille en 8,27 secondes à 168 milles à l'heure. C'est si rapide qu'il a battu le 2022 Tesla Model S P100D 'Ludicrous +' qui ne pouvait gérer qu'un 10,5.
Atteignant une puissance de roue maximale de 1 502 lors de récents tests de développement privé, cette merveille d'ingénierie peut produire plus de trois moteurs V8 Mustang GT 2022 combinés. Qui aurait cru qu'une batterie avait autant de grognements !
Développé en parallèle du prototype Mustang Mach-E 1400 récemment dévoilé, Ford Performance s'attend à ce que les deux voitures démontrent les capacités technologiques et les compétences d'innovation de l'entreprise dans les technologies EV.
Depuis qu'il a révélé la voiture au public, Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports, continue de "la peaufiner". Expliquer que "ce que (Ford) peut être en mesure d'accomplir avec autant de puissance électrique dans un cadre de course de dragsters", ne fait "qu'effleurer la surface" de ce dont la technologie EV est capable.
En collaboration avec Cascadia Motion pour alimenter le Cobra Jet 1400, Ford Performance a ajouté quatre onduleurs PN-250-DZR aux côtés d'une paire de DS-250-115, donnant à ce monstre électrique un total de quatre moteurs tournant jusqu'à 10 000 tours par minute.
La gestion de ce que Ford appelle «un puissant ensemble de propulsion» est un système de données et de contrôle avancé doté d'un algorithme de contrôle unique au Cobra Jet 1400.
"Ce fut un projet formidable mais stimulant pour nous tous chez Ford Performance", a déclaré Rushbrook.
« Les opportunités d'apprentissage avec la Mustang Cobra Jet 1400, ainsi que la Mustang Mach-E 1400 que nous avons récemment introduites, nous donnent un excellent aperçu de ce qui peut être possible dans les véhicules tout électriques hautes performances pour Ford à l'avenir. Nous sommes très intéressés à continuer à travailler avec la NHRA pour déterminer comment l'électrification peut faire partie du sport et pour montrer le Cobra Jet 1400 à sa puissance maximale en temps voulu à mesure que la réglementation évolue. »
Piloté par le pilote Ford NHRA Funny Car Bob Tasca III, le prototype survolera les championnats des États-Unis, offrant le lieu idéal pour présenter la Mustang Cobra Jet 1400. Contre lui, Tony Pedregon, deux fois champion de Funny Car et diffuseur FOX, pilotera l'un des moteurs à combustion interne de Ford Mustang Cobra Jets.
"Les courses de dragsters ont toujours été l'endroit où Detroit prouve ses groupes motopropulseurs les plus avancés", a déclaré Brad Gerber, vice-président. directeur des ventes et du développement, NHRA. « Les championnats des États-Unis sont l'étape par excellence du sport pour atteindre les passionnés qui souhaitent avoir un aperçu de la future technologie des véhicules de performance. Nos fans sont fascinés par la puissance sous toutes ses formes, et l'électrification d'un véhicule emblématique comme la Mustang Cobra Jet 1400 montre que l'innovation chez Ford Motor Company ne s'arrête jamais. Nous sommes impatients de voir le Cobra Jet 1400 et de poursuivre les discussions avec Ford sur l'avenir de l'électrification dans les courses de dragsters. »
Le directeur mondial de Ford de ses modèles Icon, Dave Pericak, a déclaré dans un communiqué de presse que la société utilise toujours les sports mécaniques "pour démontrer l'innovation", expliquant que les groupes motopropulseurs électriques donnent à Ford "un tout nouveau type de performances et le tout électrique Cobra Jet 1400 est un exemple de pousser la nouvelle technologie à la limite absolue.
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