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Si vous vous êtes toujours demandé : « Où va cette route ? » il pourrait y avoir un vélo de sport double qui vous attend là-bas. C'est le genre de curiosité qui mène à tant de belles aventures, que ce soit sur le trottoir ou sur les sentiers.
Les vélos à double sport cochent de nombreuses cases pour les amateurs de vélo. De plus, ces options font monter l'adrénaline dans tout votre corps !
Dans cet article, nous examinons 7 des meilleurs vélos double sport du marché. Ces offres peuvent transformer une quête apparemment innocente en une exploration sauvage et imprévue. Donc, à moins que vous ne vouliez vivre des aventures impulsives à vélo, je vous suggère fortement de procéder avec prudence.
Les meilleurs vélos Dual Sport : 7 meilleurs choix
1. HONDA CRF450L
De nombreuses caractéristiques du CRF450L lui ont valu sa popularité en tant que l'un des meilleurs vélos ADV complets de l'industrie. Ce modèle offre le raffinement qui fait la renommée de Honda, associé à une maniabilité supérieure.
Outre son apparence attrayante, il a une construction puissante et des systèmes de suspension supérieurs. Son châssis CRF en aluminium à double longeron, son puissant moteur Unicam de 449 cm3 et sa fonction de démarrage électrique en font un choix privilégié parmi les nombreux fans de Honda et la communauté des motocyclistes en général.
Ce vélo tout terrain homologué pour la rue est incroyablement léger et a beaucoup de puissance avec une transmission à 6 vitesses à large rapport. Il est doté d'une suspension haut de gamme à long débattement - un système de suspension avant et arrière entièrement réglable - avec plus de 12 pouces de garde au sol.
Comme tous ceux qui ont eu la chance de conduire la CRF450L comprendraient pourquoi cette variante hautement performante de Honda prend d'assaut la scène du double sport et donne à d'autres concurrents apparemment plus expérimentés un bon rapport qualité-prix.
Moteur: Refroidi par liquide, arbre à cames en tête Unicam (OHC), quatre temps
Déplacement: 449cc
Capacité de carburant: 2,01 gallons
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
2. SUZUKI DR-Z400S
Si vous recherchez l'une des meilleures motos à double sport qui existent depuis plus d'une décennie et demie, vous voudrez peut-être jeter un œil à l'offre DR-Z400S de Suzuki. Ce manège n'est pas l'un de ces nouveaux enfants sur le bloc. La vieille dame a été testée sur d'innombrables montagnes, chemins de traverse, ainsi que tous les types de rues de la ville. Le résultat? Une machine éprouvée qui n'a pas vraiment changé en termes d'architecture depuis qu'elle a pris d'assaut le marché au début des années 2000.
Voici ce que tout cela signifie. La suspension surélevée de la moto, son châssis fiable et son moteur de 398 cm3 sont parmi les plus appréciés de l'industrie. Cette bête a toutes les qualités nécessaires pour se mesurer aux autres vélos à double sport de premier plan de l'industrie.
Ce modèle est le plus approprié pour les cavaliers qui préfèrent quelque chose de simple. Suzuki a conservé son approche minimaliste de ce premier modèle à double sport sans le surcharger de toutes les nuances qui comportent généralement des options plus contemporaines.
Moteur: Refroidi par liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), quatre temps
Déplacement: 398cc
Capacité de carburant: 2,6 gallons
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
3. YAMAHA WR250R
Quiconque connaît Yamaha sait que le fabricant est un géant de l'industrie. Le WR250R de la société est un mélange parfait des plates-formes de motocross YZ et WR Off-road. Comme prévu, cette chérie est assez puissante !
Ce mélange dote la moto des capacités d'une moto tout-terrain fiable et de l'architecte haut de gamme axé sur la course d'un vélo de rue. Outre un châssis fiable, vous trouverez une suspension à trois voies entièrement réglable à l'avant et à l'arrière, un débattement de 10,6 pouces, des freins à disque à double vague et un amortisseur arrière monté sur tringlerie.
Le cadre semi-double berceau du WR250R et les tubes inférieurs en acier très résistants confèrent au vélo une résistance incroyable et une excellente rigidité. Tous ces éléments, combinés à plusieurs composants adaptés aux sentiers, en font facilement une plate-forme appropriée pour les débutants. Et si vous êtes un pro, vous trouverez également qu'il s'agit d'un excellent achat, en particulier si la capacité de saleté extrême figure en bonne place parmi les choses que vous voulez dans un vélo bisport.
Moteur: Refroidi par liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), quatre temps
Déplacement: 250cc
Capacité de carburant: 2,0 gallons
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
4. HUSQVARNA FE450
Le FE450 se démarque parmi la gamme FE de Husqvarna, ainsi que les autres offres de la société. Il est doté d'un sous-cadre en composite de carbone unique qui met en valeur l'ingénierie de pointe du fabricant. Il dispose également d'un système de freinage Magura qui offre une superbe puissance de freinage tout en offrant une sensation modulée.
Ce traîneau a des composants hydrauliques qui le maintiennent en douceur et solide, même lors d'une utilisation prolongée. L'agencement des arbres du moteur puissant et raffiné vise à améliorer la maniabilité et la centralisation des masses. Et comme les autres modèles de la gamme FE, le FE450 utilise la suspension WP de confiance de Husqvarna, un alésage et une course importants, et un relevage arrière fiable spécifique à l'enduro pour se distinguer comme l'un des meilleurs vélos à double sport que tout motard aimerait posséder.
Moteur: Monocylindre, quatre temps
Déplacement: 450cc
Capacité de carburant: 2,25 gallons
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
5. KAWASAKI KLX250
Voici un excellent vélo double sport que je recommanderais personnellement à tout débutant. Bien que le KLX250 de Kawasaki soit l'une des plus petites options de déplacement, la conduite est suffisamment complète pour rivaliser avec certains des meilleurs modèles disponibles.
Kawasaki a fait un travail assez louable sur l'architecture du modèle KLX250. Cette plate-forme est aussi fiable et digne de confiance que n'importe quel autre vélo bisport haut de gamme, et ce n'est pas surprenant compte tenu de la qualité de construction. Il se vante d'une garde au sol exceptionnelle de 11,2 pouces avec un système de suspension élaboré qui lui donne jusqu'à 9,1 pouces de débattement à l'arrière et 10 pouces de débattement à l'avant.
Bien que ce modèle soit plus abordable que les autres options, il ne manque en aucun cas de performances. Pas étonnant que le KLX250 soit le plus grand vélo de sport double de Kawasaki. Les cyclistes de tous niveaux trouveront les performances sur et hors route du modèle assez impressionnantes. Le prix est une autre raison pour laquelle vous devriez considérer cela comme une option solide. Vous pouvez économiser beaucoup d'argent avec ce modèle et avoir assez de monnaie pour les engrenages et autres trucs.
Moteur: Cylindre simple, double arbre à cames en tête (DACT), quatre temps
Déplacement: 249cc
Capacité de carburant: 1,9 gallon
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
6. KTM 690 ENDURO R
Trouver un vélo qui offre les performances tout-terrain exceptionnelles du KTM 690 Enduro R est un défi de taille. Cette double bête de sport prend tout son sens lorsque le sentier devient incroyablement extrême !
Les performances inégalées de KTM ne sont pas une nouveauté pour les passionnés qui ont toujours su que la société a toujours dominé les charts et élevé la barre en ce qui concerne l'industrie de la moto à double sport. KTM a tout mis en œuvre dans la construction de la 690 Enduro R, vous n'attendez donc que le meilleur avec ce modèle.
Il présente un style agressif et se vante d'un moteur monocylindre 690 LC4 conçu pour générer environ 67 chevaux, d'un allumage à double bougie, d'un châssis léger et d'un système ride-by-wire - tous améliorés par la suspension de pointe WP XPLOR et dernière électronique.
Vous vous attendriez naturellement à ce qu'un vélo de cette catégorie soit lourd. Mais étonnamment, cette chérie est légère, ce qui la rend incroyablement facile à manœuvrer, même sur des terrains extrêmes. En un mot, la KTM 690 est l'une des plates-formes les plus fiables et les plus prolifiques à avoir jamais orné la chaussée et les sentiers - et vous pouvez l'emporter à la banque !
Moteur: Monocylindre, quatre temps
Déplacement: 690cc
Capacité de carburant: 3,2 gallons
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
7. ZÉRO FX ZF3.6
Le Zero FX ZF3.6 est un vélo double sport unique et évidemment différent du reste des options de cette liste. Si un vélo nuancé vous intéresse, vous pouvez aussi bien regarder ce modèle. Contrairement aux autres sports doubles de cette liste, le Zero FX ZF3.6 est un modèle électrique. La bête est aussi puissante que possible, ce qui explique pourquoi elle se trouve sur presque toutes les listes de motos sportives doubles en ligne.
Il a un style agressif avec une suspension et des panneaux de carrosserie impressionnants. Quand il s'agit de puissance, Zero FX ZF3.6 peut aller de pair avec n'importe quelle motoneige de 450 cm3 sans transpirer. Son système de batterie modulaire, bien qu'apparemment petit, fournit toute la puissance dont il a besoin. Fait intéressant, la batterie peut être échangée, même en déplacement.
Le vélo propose différents modes de conduite, vous permettant de choisir entre les déplacements, les performances et la dispersion de la puissance hors route. Cela signifie que vous pouvez affronter tout ce que le chemin apporte, peu importe où vous êtes.
Moteur: N/A (Technologie de batterie modulaire
Déplacement: S.O. (20 kW/27 CV)
Capacité de carburant: N/A (batterie 3,6 kWh)
Prix: Vérifiez ici pour le prix actuel
Questions à poser avant de choisir les meilleurs vélos Dual Sport
Voici mon conseil franc à tous ceux qui envisagent d'investir dans une machine aussi chère : soyez intelligent et posez quelques questions avant d'appuyer sur la gâchette d'achat. Et puisque vous êtes là, je suppose que vous vous posez déjà les bonnes questions, alors voici mes réponses.
Quel est votre niveau de compétence ?
Vous devez être brutalement honnête avec vous-même ici, car cela peut vous faire économiser beaucoup d'argent. Voici comment. Si vous êtes débutant, vous n'avez pas besoin d'un nouveau vélo. Non. Vous n'avez besoin de rien de nouveau ou de meilleur. Il suffit d'acheter un vélo ou d'en louer un et de commencer à apprendre. Ne soyez pas timide à ce sujet ou ne vous sentez pas plus que quiconque - il était une fois, même le plus grand motard du monde ne connaissait pas la première chose sur les vélos.
Donnez-vous quelques mois pour vous installer confortablement sur votre vieux vélo. Apprenez à le gérer et à le manœuvrer. Allez obtenir votre approbation après avoir suivi le cours de sécurité à moto, puis vous pourrez commencer à pêcher pour un nouveau vélo à double sport dans lequel vous pourrez évoluer.
Bien sûr, si vous maîtrisez déjà les vélos de sport, vous pouvez aller de l'avant et acheter un tout nouveau vélo, mais le faire en tant que débutant serait une énorme erreur. Vous allez probablement vous retrouver avec plusieurs pièces de vélo cassées, quelques ecchymoses (si vous n'êtes pas correctement équipé) et un ego gravement meurtri. Ces choses ont une étrange façon de vous embarrasser dans les moments les plus inopportuns, surtout en public !
Quelle est ta taille?
La dernière chose que vous vouliez est de faire un investissement énorme dans cette machine coûteuse pour découvrir que vos pieds ne toucheront pas le sol lorsque vous vous asseyez dessus.
Si vous êtes petit ou n'importe où en dessous de 5 pieds 6 pouces, vous pourriez avoir un petit problème avec les vélos doubles. Non, tu n'es pas petit. Mais dans le monde de la moto à double sport, les cyclistes doivent être plus grands que la moyenne pour profiter des vélos d'aventure.
Les vélos à double sport sont conçus pour gérer efficacement différents terrains, ce qui explique la nécessité d'une suspension à long débattement et d'une garde au sol suffisante. Ces machines sont généralement un groupe aux longues jambes et sont plus adaptées à ceux d'entre nous avec des tailles impressionnantes ou de longs membres.
Mais ne laissez pas votre rêve d'aller n'importe où le chemin mène à monter dans une bouffée pour l'instant. Certains gars de petite taille, je suppose, ont également eu des défis similaires et ont proposé plusieurs solutions brillantes de rechange pour modifier les vélos et améliorer la situation des cyclistes de petite taille. Donc, si votre taille semble être un problème, vous pouvez toujours profiter d'un vélo d'aventure avec des achats supplémentaires. Vous pouvez acheter des kits d'abaissement pour raccourcir la suspension sur de nombreux modèles.
De nombreux modèles de la gamme 250 peuvent être facilement modifiés pour s'adapter aux cyclistes pas si grands. Les excellentes offres incluent le WR250R de Yamaha et le modèle KLX250 de Kawasaki.
Vous avez peut-être entendu parler de vélos double sport plus petits et légers dans la gamme 230cc. Bien qu'il n'y ait rien de mal avec ces modèles (il est en fait légal de les utiliser sur la route), je vous suggère de résister à la tentation d'opter pour ces modèles plus petits simplement parce que vous voulez faire du vélo d'aventure. Atteindre constamment 50 mph sur ces machines légères et sous-dimensionnées n'est pas l'idée la plus sexy que vous puissiez trouver.
Quel type d'équitation envisagez-vous de faire?
La vérité est que vous n'allez probablement pas rouler dans tous les endroits dont vous avez fantasmé parce que, eh bien, le vélo que vous envisagez n'est pas tout à fait conçu pour de tels chemins. Vous pouvez imaginer rouler du Connecticut à Ushuaia sur une BMW GS, mais si vous vous retrouvez avec une Redmond, les seuls sentiers que vous emprunterez seront probablement des sentiers équestres.
Le fait est que le sentier sur lequel vous utiliserez principalement votre vélo peut avoir un impact énorme sur votre choix d'un vélo bisport. Quel chemin comptez-vous emprunter le plus ? Serait-ce des pistes étroites et noueuses qui peuvent à peine laisser passer votre guidon? Ou des routes non pavées dans la forêt ? Plus votre conduite tout-terrain est étroite, rugueuse et agressive, plus votre choix de vélo bisport doit être orienté vers la saleté et petit. Parce que certaines options sont appelées les meilleurs vélos à double sport, cela ne signifie pas nécessairement qu'elles sont toutes créées de la même manière. Choisissez celui qui fonctionne le mieux sur le sentier que vous prévoyez de parcourir le plus.
Où veux-tu aller?
Semblable à la question précédente, vous devez obtenir une réponse précise à celle-ci avant de choisir un double sport. C'est comme vérifier l'avis de voyage avant de partir pour un voyage à l'autre bout du monde. C'est toujours une bonne idée de discuter avec d'autres copains de double sport qui ont voyagé à l'étranger. Ils seront les mieux placés pour vous dire quels modèles peuvent résister à de telles conditions routières. Tous les vélos ne peuvent pas supporter les conditions en constante évolution des voyages internationaux.
Quel est votre budget ?
Les vélos de sport doubles peuvent être aussi bon marché que 500 $ (pour les options d'occasion) à plus de 20 000 $ pour les options plus haut de gamme. Comme pour la plupart des choses, vous ne pouvez obtenir que ce que vous payez. Cependant, quel que soit votre budget, il est important de rechercher la fiabilité et la sécurité avant d'investir dans un vélo bisport.
Donc, si vous optez pour un vélo d'occasion, par exemple, ne jetez pas seulement 700 $ parce que cela semblait être une bonne affaire. C'est beaucoup d'argent pour une vieille moto en panne. Il est préférable de parler à quelqu'un si vous ne connaissez rien aux vélos, qu'ils soient d'occasion ou neufs.
Conseils pour la conduite en solo
L'achat d'un vélo d'aventure est redondant si vous ne faites que l'utiliser pour vous rendre au travail. Zut! Ces bêtes sont aussi faites pour les sentiers. Voyager en groupe est amusant, mais il n'est pas toujours nécessaire d'attendre que quelqu'un ou un groupe profite de votre vélo, même lorsque vous prévoyez de partir loin de la civilisation.
Mais est-ce dangereux de rouler en solo ? Vous pariez !
Mais vous n'avez pas spécialement acheté l'un de ces traîneaux juste pour jouer en toute sécurité, n'est-ce pas ? Cependant, avant de vous lancer en solo, voici quelques conseils pratiques qui vous éviteront bien des douleurs et pourront même vous sauver la vie.
Préparez votre vélo
Ne commencez jamais votre voyage sans avoir d'abord préparé votre vélo, qu'il s'agisse d'un nouveau vélo étincelant ou que vous l'ayez depuis plus longtemps que vous ne voulez l'admettre. Effectuez une vérification complète des écrous et des boulons et assurez-vous que votre vélo n'est pas en retard pour l'entretien. Faites le plein, vérifiez la pression des pneus et préparez la pompe à air. Un kit de réparation de pneus peut être inestimable lors de voyages en solo. Un voyage de 6 heures peut rapidement se transformer en un voyage imprévu de plusieurs nuits si vous ne parvenez pas à réparer une crevaison. Et n'oubliez pas d'apporter des chambres à air de rechange pour les pneus avant et arrière.
Dites à quelqu'un où vous allez
Le conseil le plus important lorsque vous roulez en solo est peut-être de faire savoir à un membre de la famille, à un ami ou à un copain de débarcadère ce que vous prévoyez de faire. Vous ne savez peut-être pas exactement où vous allez, mais vous pouvez leur donner une idée générale de l'endroit où vous vous dirigez et à quelle heure vous attendre de retour. Lorsque vous partez, n'oubliez pas de vous enregistrer par SMS toutes les heures ou de leur faire savoir que tout va bien.
Limitez votre vitesse
Soyez intelligent. La vitesse tue même sur la piste. Peu importe à quel point vous connaissez bien un chemin, cela n'a généralement pas de sens de décoller à grande vitesse. Vous serez plus en sécurité à un rythme modéré en cas d'accident.
Obtenez un GPS
Vos chances de vous perdre sont grandement réduites avec un GPS. Si vous n'avez pas de GPS dédié et que vous ne savez pas si le GPS de votre téléphone fonctionnera lorsqu'il est hors de portée, vous pouvez utiliser une montre GPS numérique comme la Traverse Alpha Watch, spécialement conçue pour l'extérieur. Si vous avez un GPS dédié, n'oubliez pas d'apporter des batteries supplémentaires. Ces choses sont inutiles sans piles !
Écoutez votre instinct
Explorer le sentier peut être amusant jusqu'à ce qu'il ne le soit pas. Suivez votre instinct - vous l'avez pour une raison. Si jamais vous avez un sentiment amusant à propos d'un sentier, faites-vous plaisir et faites demi-tour. Gardez un œil sur les traces de pneus. Si vous n'en voyez pas, c'est probablement à cause d'une sorte de danger à venir. En cas de doute, il vaut mieux pécher par excès de prudence que de rester coincé sur le flanc d'une montagne escarpée ou dans un canyon profond.
Soyez prêt
La conduite en solo signifie que vous n'avez personne d'autre que vous-même sur qui compter lorsque vous descendez un sentier. Il est préférable d'avoir tout ce dont vous avez besoin. Parce que même les meilleurs vélos à double sport peuvent tomber en panne, vous savez. Vous ne pouvez jamais dire de quel bourrage un multi-outil de porte-clés peut vous sortir, alors ne les ignorez pas non plus. Apportez suffisamment de collations et d'eau pour le rafraîchissement de la journée et ne partez jamais à l'aventure sans une trousse de premiers soins. Enfin, n'oubliez pas qu'ATGATT (tout le matériel, tout le temps) n'est pas qu'un acronyme fantaisiste. Pratiquer.
Dernières pensées
Peu importe si la carte était erronée, et tout à coup, le bitume se transforme en un chemin de terre avec des nids-de-poule béants. Ce n'est pas suffisant pour terminer votre exploration tant que vous êtes à califourchon sur l'un des meilleurs vélos à double sport. Les vélos Dual Sport sont conçus pour vous permettre de poursuivre votre aventure là où la route s'arrête et où le sentier commence.
Ces machines sont conçues pour être très agiles et ouvrir un monde de possibilités infinies pour tout passionné. Alors, préparez-vous, faites vos valises et commencez à rouler car il y a un chemin à explorer !
