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Je pense que Bugatti a dû entendre parler du succès de la SSC Tuatara dans le désert du Nevada, car le constructeur automobile français responsable de la Chiron inutilement rapide a dévoilé son prochain concurrent, la Bugatti Bolide morphable. Pesant environ 2 734 livres, avec 1 825 chevaux et une vitesse de pointe bien supérieure à 310 mph, cette toute nouvelle hypercar rendrait même Lewis Hamilton nerveux.
Avec un rapport poids/puissance de 0,67 ch par livre, la quantité de puissance à l'intérieur est hors de ce monde. Tellement incroyable qu'il n'existe actuellement qu'une seule Bugatti Bolide pleinement fonctionnelle.
Repérée par un utilisateur d'Instagram aux yeux perçants, l'hypercar unique en son genre de Bugatti était parée d'un imprimé camouflage morphable presque semblable à des confettis que vous pourriez trouver dans un échange de tirs Fortnite.
En zoomant sur le Circuit Paul Ricard, Bugatti met son argent là où est sa bouche avec son prototype expérimental. Doté d'une peau « morphable » unique sur la prise d'air du toit, Bugatti affirme qu'il offre l'« optimisation active du flux d'air » de Bolide.
L'aérodynamique faisant la différence entre gagner et perdre sur le circuit de F1 et déterminer à quelle vitesse vous pouvez réellement aller, ce type d'innovation ira plus loin que cette hypercar. À haute vitesse, la peau « morphable » force l'air dans un champ de bulles pour réduire la traînée aérodynamique. Pour quiconque n'a pas étudié le génie aéronautique, ce n'est pas un gadget.
Selon Bugatti, il réduit la traînée jusqu'à 10 %, ainsi qu'une baisse de 17 % des forces de portance.
Bien que les détails soient minces quant à savoir si Bugatti mettra le Bolide en production, je suis sûr que de nombreuses élites du monde parviendront à obtenir une commande personnalisée de la voiture hypersportive uniquement sur piste.
Jusque-là, nous devons nous fier aux nombres simulés et aux images CGI qui indiquent actuellement une fusée absolue sur quatre roues. Si vous pensiez que le SSC Tuatara était rapide, vous devrez peut-être attendre que Bugatti réponde avant de faire des réclamations définitives.
Même avec le pilote de course professionnel de renommée internationale Oliver Webb affirmant « qu'il y avait définitivement plus à l'intérieur », le moteur V8 bi-turbo de 5,9 litres à manivelle plate qui peut générer une énorme puissance de 1 350 chevaux, je ne prends aucun risque avec ce pari.
D'autant que pour battre la SSC Tuatara, le « véhicule de série le plus rapide », Bugatti doit l'offrir au public. Bien que SSC North America ne produise que 100 modèles, ce n'est pas vraiment un défi de taille.
Pour l'instant, il semble que Bugatti vise les 24 heures du Mans. Avec des résultats simulés montrant un temps au tour de seulement 3:07,1 minutes, le Bolide annihile le record de Kamui Kobayashi de 3:14,791 minutes à l'intérieur de la Toyota TS050 Hybrid.
Développant un concept radicalement léger et totalement nouveau autour de son emblématique moteur W16 de 8,0 litres, Bugatti achève son expérience sans compromis. Confectionnant un véhicule pur-sang dans le seul but d'aller vite, dans son exclusivité brute, le Bolide impressionne avant tout par ses hautes performances, ses huit bas et une expérience de conduite à changement de dimension.
Mais ne m'écoute pas, entends-le de la bouche du cheval : « En 16 ans chez Bugatti, je n'ai jamais travaillé sur un concept de véhicule plus extrême. - Achim Anscheidt, directeur du design chez Bugatti.
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