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Il n'y avait qu'un seul but en tête pour cette super voiture de sport sous stéroïdes. Un taureau déchaîné d'une hypercar pour offrir l'expérience authentique d'une voiture de course avec la même détermination qui a poussé Ferruccio Lamborghini à rivaliser avec Ferrari en 1963.
Légale sur la route et entièrement concentrée sur le besoin de vitesse, la toute nouvelle Huracán STO sculpte la route avec un aérodynamisme extrême, une dynamique de conduite affinée sur piste, un contenu léger et le moteur V10 le plus performant à ce jour.
Êtes-vous prêt à appuyer sur la gâchette sur une réalité d'hippodrome ? Dites bonjour à l'hypercar des âges. Apportez la piste de course à la route, la dernière, et si la rumeur est exacte, la dernière de la série Huracán sort avec un enfer. La Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata) est une pièce maîtresse de l'ingénierie automobile.
Une version routière de la voiture de course Super Trofeo Evo vient brandir le même savoir-faire que le triple vainqueur des 24 heures de Daytona, Lamborghini GT3. Réduit au strict nécessaire, l'extrême légèreté et l'aérodynamisme de la voiture de course incroyablement réussie pousse la technologie et les performances au premier plan, avec un lourd héritage du pedigree de la voiture de course.
Fusionner le capot, l'aile, le capot et le pare-chocs, c'est ce que Lamborghini appelle le cofango-une combinaison de deux mots italiens cofano, signifiant "capot" et parafango, signifiant « garde-boue ».
Revenant au châssis fluide de la Miura Lamborghini des années 1960, il n'y a pas de place pour le stockage dans cette supercar, le constructeur échangeant des bagages pour gagner du temps. En utilisant une construction "sandwich" en fibre de carbone, les ingénieurs ont supprimé 25% du poids total en utilisant des techniques similaires à celles de la navette spatiale de la NASA.
Au total, la Huracán STO pèse 2 952 livres grâce au matériau unique qui enveloppe environ 75 % de l'extérieur de la voiture.
Les ailerons en forme de requin qui recouvrent le capot arrière pour un flux d'air maximal et canalisent plus efficacement l'air vers le haut et au-dessus du Huracán améliorent encore l'aérodynamisme. Associée à un aileron arrière réglable, cette nouvelle itération offre encore plus de stabilité et une maniabilité prête pour la piste pour les virages et les virages désagréables.
L'intérieur présente des matériaux de course similaires, ce qui est une autre façon de dire qu'il y a beaucoup de fibre de carbone. Présente dans les panneaux de porte, les détails intérieurs, les sièges et les tapis de sol, la fibre de carbone est littéralement partout. Complétée par de fines finitions Alcantara® et Carbon Skin®, elle s'intégrerait parfaitement dans le tout nouveau jeu vidéo Need For Speed Hot Pursuit.
Développant une puissance massive de 640 chevaux, la Lamborghini Huracán STO atteint les 100 km/h en seulement 3 secondes, avec une vitesse de pointe de 310 km/h.
Associé à un arceau de sécurité en titane avec ceintures de sécurité à 4 points et à un système de freinage phénoménal, Lamborghini affirme que "le résultat final suscite la sensation et le caractère d'une vraie course dès que vous prenez le volant".
Pour ressentir la puissance du moteur, visitez leur site Web et écoutez l'expérience sonore 8D grâce à l'expérience immersive 3D qui démontre chaque détail de la dernière création Lamborghini V10.
