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Pas une, pas deux, mais trois nouvelles voitures viennent d'être dévoilées par l'icône automobile britannique Aston Martin. Célébrant sa période la plus réussie dans l'histoire de la course, la marque de voitures de sport de luxe de renommée mondiale lève un verre à l'Aston Martin Vantage.
Entre 2009 et 2022, rien ne pouvait toucher l'Aston Martin Vantage. Avec deux victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans en 2014 et 2022, aux côtés de sept titres de champion du monde d'endurance FIA et de nombreux titres de championnat internationaux de voitures de sport en British GT, GT World Challenge (Europe) et en European Le Mans Series, on peut le dire. les Pom's avaient un vrai gagnant entre les mains.
Non seulement populaire auprès d'un agent particulier du MI6 007, l'Aston Martin Vantage a été un favori sur la piste et dans le garage. Quelques années après les victoires et Aston Martin continue son succès et sa popularité avec ce trio de Legacy Vantage basé sur la voiture de route V8 Vantage lancée pour la première fois en 2005.
Créé au sein de l'atelier Aston Martin Racing, ce trio de véhicules est proposé en collection, ce qui signifie que vous pouvez vous emparer des trois si vous le souhaitez. Cela comprend une V8 Vantage GTE, une V12 Vantage GT3 et une Vantage GT4, chacune dotée d'un tout nouveau châssis et d'une livrée identique en vert sterling.
Assortie aux lignes de garniture jaunes distinctives et classiques d'Aston Martin autour du radiateur et du rail incliné, la collection Vantage Legacy est totalement prête pour la course. Dans une déclaration du président d'Aston Martin Racing, David King a déclaré : « Pour un collectionneur, ce trio d'Aston Martin Racing Vantages représente l'ultime hommage à une période faste pour la marque dans les courses internationales de voitures de sport.
Alors qu'Aston Martin a depuis remporté des titres de champion du monde avec la génération actuelle de V8 Vantage à turbocompresseur, les bases posées par l'énorme succès de la voiture d'origine lui ont valu des admirateurs du monde entier et l'ont amenée à devenir un favori de la course. Ventilateurs. La collection Legacy est une belle signature pour cette merveilleuse voiture.
Découvrez les incroyables nouveautés de la collection Aston Martin Vantage Legacy ci-dessous.
La Vantage GT4
La première Vantage créée autour de l'architecture de l'ère VH, la GT4 a fait ses débuts en 2009. Avec plus de 107 voitures construites, l'armada de GT4 a remporté des courses et des championnats internationaux à travers le monde.
En fait, beaucoup sont encore en compétition sur la piste à ce jour, la collection marquant la 108e et dernière Aston Martin GT4 à fabriquer.
Moteur et transmission
- Moteur V8 Aston Martin Racing de 4,7 litres
- Silencieux arrière allégé ou sorties d'échappement droites
- Réservoir de carburant de 115 litres à montage centralisé de type sac approuvé par la FIA avec double remplissage
- Boîte de vitesses Sportshift (ASM) à six vitesses
- Embrayage cera-métallique à deux disques avec volant moteur léger
Châssis
- Arceau de sécurité complet homologué FIA en acier haute résistance 15CDV6
- Vérins à air intégrés
- Vitres latérales et arrière en polycarbonate
- Seuils latéraux avec nervure apparente en fibre de carbone
- Capot et hayon à dégagement rapide
- Courroies latérales en fibre de carbone
- Faisceau de câblage à poids réduit
- Batterie légère
Suspension
- Suspension à double triangulation réglable pour l'orteil, la roulette et le carrossage
- Amortisseurs Koni réglables en 2 voies
- Barres anti-roulis avant et arrière renforcées
- Suspension à roulement sphérique
Intérieur
- Selle de compétition Recaro brodée du logo Aston Martin Racing
- Siège compatible Recaro HANS (en option)
- Harnais de sécurité à six points Sabelt
- Système d'extincteur à plomberie Lifeline conforme à la FIA
- Encadrements de porte légers
- Façade allégée, garnie d'Alcantara
- Volant à dégagement rapide
Aérodynamique
- Aileron arrière réglable en fibre de carbone
- Séparateur avant à protrusion accrue
- Avions de plongée avant en fibre de carbone
Freins
- Étriers monobloc à quatre pistons équipés de plaquettes de course Pagid RS 29 hautes performances
- Disques de frein avant renforcés en deux parties
- Doubles conduits de refroidissement des freins avant
- Pack de freins d'endurance
- Système ABS et antipatinage développé par Bosch
roues
- Roues à 5 goujons en magnésium
- Avant - 10″ x 18″
- Arrière - 11″ x 18″
Le V12 Vantage GT3
Arrivant seulement trois ans après la GT4, on pourrait penser que le nombre atteindrait le numéro 5. Au lieu de cela, Aston Martin est retourné à la planche à dessin pour se recentrer, la GT3 devenant encore plus dominante que son frère aîné.
Gagnante en 2013, 2015, 2016 et 2022, l'Aston Martin V12 Vantage GT3 a fait ses preuves jusqu'à la sortie de son successeur en 2022. Avec 46 voitures construites jusqu'à fin 2022, la 47e est en route et pourrait être le meilleur pour le moment.
Châssis
- Châssis en aluminium léger
- Arceau de sécurité en acier aux normes de sécurité FIA
- Système de vérin pneumatique à grande vitesse
- Position basse du moteur
Moteur
- V12 léger de 6 litres
- Système d'huile à carter sec
- Moteur repositionné pour optimiser la répartition du poids et le centre de gravité
- Puissance 600 ch
- Couple 700 Nm
Transmission
- Transmission semi-automatique à palettes Xtrac à six vitesses
- Embrayage de course
- Différentiel rampe/plaque à glissement limité
- Engrenages de descente facilement accessibles
- Arbre de transmission en fibre de carbone
Poste de pilotage
- 8862 siège de sécurité
- Harnais de sécurité à six points
- Filets de siège de course
- Batterie légère
- Tableau de bord en fibre de carbone
- Extincteur 8862 système de siège de sécurité
- Écran conducteur et feux de changement de vitesse
Corps
- Séparateur avant
- Aileron arrière réglable en fibre de carbone pleine largeur
- Pare-chocs, bas de caisse et ailes arrière optimisés sur le plan aérodynamique
- Panneaux de carrosserie amovibles en fibre de carbone
- Toit en aluminium
Système de carburant
- Pile à combustible de 125 litres aux normes de sécurité FIA
- Raccords rapides jumelés
Suspension
- Suspension à double triangulation avec roulements à billes uni
- Amortisseurs Bilstein réglables en quatre directions
- Géométrie optimisée pour une hauteur de caisse plus basse
Freins
- Étriers avant à six pistons
- Disque de frein avant et arrière ventilé
- Étrier arrière à quatre pistons
- Biais de frein avant/arrière réglable manuellement
roues
- Avant 12,5 "x 18"
- Arrière 13″ x 18″
Poids
- Poids à sec 1250 kg
La V8 Vantage GTE
En tant que plus jeune du groupe, la V8 Vantage GTE ne court que depuis 2012, date de ses débuts à Sebring. En remportant sa première victoire lors de la dernière manche du Championnat du monde d'endurance FIA à Shanghai en octobre de la même année, elle était à l'époque l'une des six jamais réalisées.
Courant pour la dernière fois en catégorie GTE Am au Mans en 2022, l'Aston Martin V8 Vantage GTE est devenue la voiture la plus titrée du Championnat du Monde d'Endurance FIA avec sept titres et deux victoires en catégorie Le Mans, dont un célèbre triomphe dans le dernier tour. en 2022. Oh, et en tant que septième et dernière voiture de la série, Aston Martin avait un dernier hommage à rendre avec le numéro de châssis 007.
Châssis
- Châssis en aluminium léger
- Arceau de sécurité en acier aux normes de sécurité FIA
- Système de vérin pneumatique à grande vitesse
Moteur
- V8 léger
- Système d'huile à carter sec
- Moteur repositionné pour optimiser la répartition du poids
- Puissance > 500 ch*
- Couple > 500 Nm*
Transmission
- Changement de vitesse à palettes semi-automatique à 6 vitesses
- Embrayage ZF Sachs Racing
- Combinaison VC à glissement limité et différentiel rampe/plaque
- Arbre de transmission en fibre de carbone
Corps
- Mise à jour aérodynamique complète de la réglementation LMGTE 2016
- Carrosserie légère en fibre de carbone
- Toit en aluminium avec trappe d'accès de sécurité conducteur
- Aérodynamique optimisée CFD avec séparateur et diffuseur
- Aileron arrière réglable en fibre de carbone
Système de carburant
- Conçu selon les normes de sécurité FIA
- Raccords rapides jumelés
Freins
- Avant : étriers Brembo à six pistons
- Arrière : étriers Brembo à quatre pistons
- Disques ventilés
- Plaquettes Pagid RS
- Pédalier léger sur mesure
- Conduites de frein hydrauliques Goodridge
Roues et pneus
- TWS Mg avant 12,5 "x 18"
- TWS Mg arrière 13.0″ x 18″
- Dunlop 305-680R18
- Dunlop 312-705R18
Poids et dimensions
- Longueur 4550 mm
- Largeur 1963 mm
- Hauteur 1185 mm
- Empattement 2600 mm
- Poids à sec 1240 kg*
- *En fonction de l'équilibre des performances BoP
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