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Chaque culture et sous-culture a des symboles qui peuvent généralement être liés à des idées sur la qualité, le style, l'endurance et la beauté.
Un symbole qui semble transcender plusieurs frontières au sein de la culture occidentale est l'appréciation du savoir-faire en matière d'automobiles. Les passionnés viennent de nombreux horizons, mais ils se réunissent tous quand il est temps de louer différentes marques et modèles ou débat pulchritude mécanique.
Voici quelques-unes des lignes les plus emblématiques conçues par les constructeurs automobiles. Grâce à l'itération et à la réinvention, ces concepts de design sous-jacents ont perduré et vieilli avec grâce.
34 voitures élégantes qui vieillissent comme du bon vin
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Fabriquée de 1947 à 1956, l'A6 offrait deux choix, tous deux à six cylindres en ligne, un moteur de 1,5 litre et un moteur de 2,0 litres. Le modèle finira par s'étendre à douze monoplaces de 2,0 litres avec l'aide de Cioacchino Colombo et Medardo Fantuzzi produisant l'A6GCM. Il gagnerait le Grand Prix d'Italie 1953 avec chauffeur Guan Manuel Fangio.
2 ans plus tard, l'A6 subira encore plus de changements pour participer au Championnat du monde des voitures de sport. En 1953, la nouvelle A6GCS/53 est sortie avec 170 ch et seulement 52 disponibles. Le modèle final n'en offrirait que 4 de plus à 60 produits au total et serait vendu avec 20 chevaux de moins.
2. 1954 Talbot Lago
Si l'on pouvait dire qu'une voiture donne mal aux dents, c'est peut-être le cas. L'entreprise responsable de ces monuments de la décadence automobile et du style chic était d'origine anglo-française.
Du petit Baby - après lequel la plupart des modèles Pinewood Derby semblent adopter - à l'élégance sinistre et sinistre des modèles produits dans les années 1930, ces voitures semblent revenir aux premiers concepts de la grâce automobile.
Bien qu'ils soient en grande partie devenus des pièces de musée, leurs lignes corporelles sont à jamais associées dans notre imagination aux premiers films de Bond et aux thrillers d'Hitchcock.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Produite entre 1957 et 1959, il s'agissait en grande partie d'un modèle qui reprenait les caractéristiques de style et de performances constantes de son précurseur dans le monde automobile, la Lagonda 2.9L, éditée par Bentley. Les embrayage hydraulique était une nouvelle mesure, mais bon nombre des accessoires standard de la construction automobile ont été conservés dans leur état inchangé.
Cependant, ce qui est peut-être le plus important, c'est James Bond Aston Martin, racontée dans le roman de Fleming, Le doigt d'or. Dans la version cinématographique, il conduit une DB5, mise à jour pour apparaître actuelle.
4. 1961 Aston Martin DB4
Alors que cette icône britannique profondément respectée met des voitures dans les rues et au cinéma depuis de nombreuses décennies, ce modèle particulier, dévoilé au début des années 60, a fait sensation dans les cercles automobiles puristes britanniques. Avec un design de tube élégant conçu par un artisan automobile italien, et introduit des formes résolument non britanniques dans les normes communautaires étroitement surveillées alors en vigueur dans l'industrie.
Il s'agirait d'une véritable progénitrice pour de nombreux modèles d'Aston Martin au cours des prochaines décennies - avec une pensée révolutionnaire - pas simplement une forme révolutionnaire unique - devenant une stratégie standard de résolution de problèmes pour les problèmes de conception courants ou la demande des clients.
5. 1965 Scoutisme international 4X4
Né en 1965 en tant que concurrent de Jeep, ce précurseur des SUV d'aujourd'hui a sorti des unités de la chaîne de montage jusqu'en 1980.
Il s'agit d'une conception de base 4 × 4, un bourreau de travail qui est devenu un incontournable de tous ceux dont la profession les a conduits sur un terrain accidenté. Chez lui dans la toundra, dans l'Outback, les grands déserts d'Amérique du Nord, d'Asie ou d'Afrique, le Scout est devenu synonyme d'aventure, avec des métiers qui nous emmenaient dans des endroits dangereux.
De la même manière que Jeep s'est fait un nom pendant la Seconde Guerre mondiale et la décennie qui a suivi, le Scout s'est figé dans notre imagination d'un monde post-colonial et instable, mais infiniment fascinant, lié à des journalistes intrépides, des combattants de la liberté ou des scientifiques. aller à la source.
6. 1969 Pontiac GTO
Ce muscle car est juge, jury et bourreau en ce qui concerne les affaires de cool. Considérée par de nombreux passionnés d'histoire automobile comme l'automobile qui a lancé le mouvement officiel des muscle cars dans les années 60, elle occupe une place particulière dans le cœur et les garages des connaisseurs.
Fabriqué comme un modèle de berline de 1964 à 1974, ce véhicule était l'enfant chéri de la planche à dessin de Russell Gee, Bill Collins et John DeLorean - et quelle belle collaboration ce fut. "The Judge" était un modèle introduit en 1969 avec un moteur et un ensemble de garnitures améliorés.
Alors qu'il était convoité en tant que symbole de statut, ses améliorations étaient spécifiquement destinées à ceux qui recherchaient le couple et la vitesse, le rendant moins vendable pour un public de conducteurs de tous les jours.
7. 2004 Aston Martin DB9
En remplacement de la DB7, le lancement de la DB9 a eu lieu peu de temps après une année record de ventes pour Aston Martin. Avec 1 600 voitures vendues en 2003, l'entreprise appartenant à Ford avait besoin d'un gagnant pour maintenir son succès. Ils savaient que la DB7 qu'elle remplaçait avait contribué de manière majeure à la croissance des ventes, et avec 7 000 achats depuis le début de la production en 1994, le défi était certainement clair.
Assez intéressant, le coupé construit par Ian Callum et Henrick Fisker se compose principalement d'aluminium. Son châssis léger est associé à un moteur V12 de 6,0 L tiré directement de la Vanquish. Et même si le moteur de 450 chevaux peut sembler décevant à première vue, ses performances sur route semblent prouver le contraire.
8. 2004 Lamborghini Gallardo
Le premier de cette série de modèles de dix ans est sorti de la chaîne de montage à la fin de 2003, faisant de 2004 la première année modèle de ce design emblématique. Le nom de Lamborghini est assuré dans le domaine de l'excellence mécanique. Il a cependant introduit une voiture qui rappelle les lignes épurées et prédatrices d'un requin, un thème qui se retrouvera pendant toute la décennie de sa production et ses nombreux modèles de progéniture.
L'innovation la plus notable à propos de la Gallardo a peut-être été l'introduction d'une transmission semi-automatique à commande hydraulique.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
Produite avec autant de nostalgie que de pragmatisme de course, la F430 est sortie de la chaîne de montage de 2004 à 2009. Alors que le coefficient de traînée du modèle de course est resté le même, la refonte des lignes du cadre a considérablement augmenté la force vers le bas de ce modèle, améliorant son performance efficace sur le parcours.
Ce fut également le premier modèle à s'écarter du moteur de type Dino d'origine, que tous les modèles possédaient depuis les années 1950. Au lieu de cela, le F430 incorporait un moteur à essence V8 de 4,3 L.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Produite par Maserati de 2007 à aujourd'hui, cette année devrait être la dernière année pour cette incarnation particulière de la gamme de voitures de grand tourisme de la société. Conçus pour allier l'expérience et le plaisir du conducteur à la puissance des performances, le moteur V8 et la transmission de série intègrent également une boîte de vitesses automatique.
Plutôt qu'un agencement à quatre places de style berline, cette famille de modèles adopte le design 2 × 2 plus élégant utilisé par plusieurs autres designers, dont Ferrari et Jaguar. Les lignes épurées de ce modèle sont tout aussi souhaitables dans le modèle coupé ou les concepts 2 × 2 plus spacieux, et la puissance à la disposition du conducteur n'est pas diminuée par la longueur supplémentaire de l'empattement nécessaire pour accueillir plus de sièges.
11. AC Cobra
Également connue sous le nom de Shelby Cobra, cette automobile est la quintessence du cool. Bien qu'elle n'ait été produite qu'entre 1962 et 1967, les lignes épurées et la mécanique raffinée de ce titan sont toujours prisées aujourd'hui. Conçue autour d'un petit bloc V8 avec un moteur Ford Zephyr de 2,6 L, cette voiture est tout simplement une belle coque pour une puissance brute et incroyable. Alors que nous associons les belles lignes fluides du corps à tout ce qui est désirable d'un point de vue social, elles sont un moyen d'atteindre une fin.
La voiture a été conçue pour la vitesse, et l'aérodynamisme a pour but de ne pas gêner cette fin. Aujourd'hui, cette pièce de musée est recherchée par les aficionados pour sa grâce, son génie du design et son savoir-faire de premier ordre.
12. Acura NSX
Il est emblématique des années 90 dans ses lignes moins que gracieuses - un bloc qui rappelle étrangement les premiers graphismes informatiques. Mais elle a été conçue pour être une voiture de course homologuée pour la rue, pour performer, et c'est ce qu'elle fait. Avec un moteur de 3,2 L et une transmission manuelle à six vitesses, ce modèle offre un mélange de vitesse et de sensibilité.
Il atteint jusqu'à 22 miles par gallon et n'est pas capricieux comme beaucoup de ses cousins de race pure si vous ne pouvez pas l'ouvrir sur la piste. Alors que certains pourraient l'apprécier uniquement pour son apparence, il a vieilli avec grâce car cela n'a jamais été l'objectif principal du design.
13. Audi S8
Audi, un autre parent de la tradition automobile allemande de Volkswagen, a mis cette panthère d'une berline à quatre portes dans les rues depuis 1994. La S8 a suivi deux ans plus tard en 1996.
Peut-être qu'en plus d'un savoir-faire de haut niveau sous le capot et d'une ligne de carrosserie élégante qui attire le regard, Audi peut être crédité d'avoir été le premier à introduire un châssis en aluminium dans un modèle de berline. Cela augmente la puissance effective de la voiture et permet de répartir le poids ailleurs. Dites « merci » à nos amis d'Audi pour leur offre constante de fonctionnalité et de puissance.
14. BMW M3
La M3 fait partie de la série 3 conçue par BMW, une ligne en production depuis 1985. Ce n'est qu'en 2013 que la société a décidé qu'il était temps de passer à la série 4. Le « M » désigne un statut spécial pour cette série de modèles de voiture signature proposés et mis en œuvre par une équipe interne.
Au fil des ans, cette ligne a servi nos conceptualisations les plus vives des « bons » et des « méchants » dans les tropes cinématographiques. Mais tout le monde veut une part de l'action, alors même ces personnages espions liminaires et ténébreux se glisseront au volant de l'un de ces titans du haut-monde automobile.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
Lorsque nous les voyons, la connotation culturelle est « Muscle Car ». Et c'est précisément ce que ce modèle particulier de la gamme Chevrolet était censé être. Également connue sous le nom de Malibu, la Chevelle 396 SS s'est séparée du peloton en 1966 en tant que modèle distinct.
Ils possédaient des caractéristiques spécifiques conçues pour plaire aux caractéristiques structurelles améliorées de la scène automobile américaine Heavy Metal et une puissance accrue sous le capot était assortie de marques fanfaronnes, telles que des pneus à rayures rouges et des garnitures spécialisées conçues pour attirer l'attention, car cela ne servait à rien. autre but.
Bien qu'elle ne soit en production que depuis quelques années, la SS reste l'une des voitures trophées emblématiques de la scène des muscle cars et un incontournable de l'Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
Fabriquée en continu depuis 1953, avec une brève interruption en 1983, la Corvette est une voiture de sept générations qui a largement placé la barre des voitures de sport américaines en termes d'apparence et de puissance. Chevrolet craint que la gamme de modèles, avec son incroyable popularité parmi la génération des baby-boomers, ne soit considérée comme une voiture de sport pour hommes âgés. Mais tout passionné de voiture, quel que soit son sexe ou sa génération, doit reconnaître la beauté et le savoir-faire de cette race automobile particulière. Comme une belle lignée équine, il ne s'effacera pas.
Les plus jeunes trouvent toujours de la beauté dans une Stingray ou une variante des années 1960 de la Corvette. Si nos parents et grands-parents associent la voiture à d'autres tropes culturels comme Magnum P.I., nous établissons nos propres liens, et Chevrolet a encore quelques astuces dans ce sac.
17. Ford Mustang
Autre modèle de longue date, la Mustang est l'un des membres éminents d'un cercle automobile américain d'élite. Apparu pour la première fois en 1964, cinq mois avant la sortie officielle des modèles 1965, cet étalon a fait ses débuts à l'Exposition universelle de New York. Bien qu'il existe un certain nombre d'excellentes voitures, avec des profils de course supérieurs à ceux de la Mustang, elle a un attrait et une longévité qu'elles n'ont pas. C'est l'une des rares voitures à se frayer un chemin dans le tissu même de l'Americana, un trope en soi.
Ne vous laissez pas tromper par l'image amicale et sociable du cheval de bataille. Bien sûr, votre père a peut-être emmené votre mère lors de leur premier rendez-vous dans cette voiture, mais Steve McQueen en a également conduit une, cajolant de sinistres grondements de puissance du moteur. C'est une voiture tout temps qui a résisté à l'épreuve du temps - oui, même les années 1980 ne pouvaient pas sonner le glas - et continue d'être un élément majeur de nos rêves automobiles.
18. Dodge Power Wagon
Sortant des chaînes de production de 1945 à 1980, ce cheval de bataille du monde des camions légers a fait peau neuve, du moins de nom, et est maintenant connu sous le nom de Ram. C'était une continuation des principes de conception utilisés par Dodge dans les années 1930 pour les véhicules civils. En raison de son succès, de son utilité et de sa robustesse, il est devenu le modèle sur lequel de nombreux camions ultérieurs ont été conçus.
C'est le grand-père de presque toutes les camionnettes à quatre roues motrices que vous voyez sur la route aujourd'hui. A l'origine, il a été conçu pour concurrencer les modèles Ford tels que le Brushbreaker, exclusivement utilisé par l'armée américaine. Dans une économie d'immédiat après-guerre, avec de nombreux soldats retournant à la vie civile, il offrait une puissance et une utilité familières auxquelles ils s'étaient habitués sur le terrain.
Cependant, contrairement à Ford, Dodge a commercialisé son Power Wagon exclusivement sur des marchés non militaires, exploitant un nouveau créneau dans le monde de l'automobile.
19. Dodge Viper
Produite par la division Dodge de Chrysler de 1992 à 1995, la viper est une voiture de sport américaine emblématique d'une distribution résolument moderne. Il intègre les lignes épurées et agressives qui donnent crédit à son nom, mais le véritable attrait est souvent sous le capot. Bien sûr, cela a l'air cool, mais la transmission manuelle à six vitesses et le moteur de 8,0 L sont les vrais prix.
Bien qu'il ait souvent été fabriqué avec un « gouverneur » placé sur le moteur pour empêcher les courses de rue, il s'agit clairement d'une machine conçue pour les performances de course. Il n'est pas livré avec un toit et des fenêtres, mais avec une fabrication en tissu et en plastique qui peut être boulonnée en place au besoin. Cela réduit le poids et la traînée sur l'hippodrome.
20. Ferrari F40
De 1987 à 1992, Ferrari a produit ce symbole de statut rapide et fort. Elle a la particularité d'être la dernière voiture personnellement approuvée par Enzo, et a été conçue pour commémorer le 40e anniversaire de l'entreprise. En tant que successeur de la GTO, un terme emprunté par Pontiac, elle a amélioré la puissance de son prédécesseur avec un moteur de 2,9 L et une capacité de turbocompresseur.
De plus, parce qu'il a également hérité de la suspension à double triangulation de la GTO avec une garde au sol extraordinairement basse, Enzo a exigé que les concepteurs incluent la possibilité d'augmenter la garde au sol du F40 selon les besoins des consommateurs. Si vous pensez que les modèles Ferrari n'apportent pas beaucoup de valeur aux conducteurs ordinaires, vous devez comprendre que c'est précisément à cause de personnes passionnées par l'idée de repousser les limites de ce qui est nécessaire que nous savons ce qui peut être fait.
De plus, la F40 ronronne si bien qu'il est difficile de ne pas l'aimer et de la reconnaître partout où elle va.
21. Ford GT40
Cette voiture a été construite spécifiquement comme une réponse américaine à l'excellence européenne dans les courses automobiles de longue distance. À ce jour, c'est la seule voiture entièrement américaine à remporter les honneurs au Mans. Il a également remporté de nombreuses autres victoires à la fin des années 60 dans d'autres courses renommées.
Cette voiture est le résultat d'un concours international de pisse entre Ford et Ferrari et intègre un moteur 289 ou 4,7 litres sur mesure avec une culasse en alliage spécialement conçue. Le nom lui-même est spécifiquement orienté course-GT signifie Grand Touring et le 40 est la hauteur obligatoire de la voiture mesurée au niveau du pare-brise.
Le GT40 est une machine conçue uniquement pour la vitesse et la vitesse.
22. Honda Civic SI
Connu sous le nom de "Sport Injected", il s'agissait d'un niveau de finition des options du modèle Civic introduites au Japon et en Amérique du Nord. La Civic sort des chaînes de production Honda depuis 1984, ce qui en fait l'un des modèles les plus anciens de notre liste. La version plus sportive de cette vieille veille, offre un meilleur contrôle et plus de puissance via des barres stabilisatrices plus rigides et une transmission manuelle à 6 vitesses (2006) couplée à un moteur de 2,0L.
Alors que la plupart des améliorations apportées à ce niveau de finition depuis 2006 sont axées sur la fonction, il y a quelques améliorations à l'esthétique de la voiture elle-même, y compris un levier de vitesses à billes à coutures rouges, des roues plus sombres et des lignes nettes et avant-gardistes.
23. Honda S2000
Présentée à l'origine au salon de l'automobile de Tokyo en 1995 en tant que concept-car, la S2000 a été officiellement produite de 1999 à 2009. Elle appartient à la classe des roadsters et son nom reflète la cylindrée de son moteur, d'après la tradition des roadsters des années 60.
Bien qu'il soit propulsé par un moteur à quatre cylindres en ligne, il se concentre également sur un système de propulsion arrière avec un châssis rigide et léger - le conducteur et le passager fonctionnant comme des agents passifs de la force descendante. Un deuxième système de suspension a été introduit, remplaçant la conception originale de l'A1, au début des années 2000.
24. Jaguar Type E
Fabriquée de 1961 à 1975, avec une renaissance récente en 2014, cette belle automobile était une icône sur les routes lors de sa production. La raison derrière cela était en grande partie un excellent savoir-faire, une belle apparence et des prix compétitifs signifiaient que les gens voulaient non seulement l'acheter et le conduire, mais ils pouvaient se le permettre.
Plus de 70 000 Types E ont été vendues et elle a été classée première sur la liste des 100 plus belles voitures du Telegraph. Sorti en plusieurs modèles dont un coupé Grand Touring, un quatre places avec un empattement plus long et un cabriolet deux places, ce joyau du design a même excité l'estime de certains concurrents puissants.
Enzo Ferrari a déclaré à sa sortie qu'il s'agissait de la plus belle voiture jamais construite.
25. Lexus IS 300
La gamme IS est produite par Lexus depuis 1998 et fait encore sortir des voitures de la chaîne de montage aujourd'hui. En 2000, l'IS300 et l'IS200 ont été introduits comme variations sur ce thème. Ils offrent tous deux des options de transmission manuelle et automatique, mais l'IS300 a un moteur de 3,0 L avec une transmission manuelle 6 en ligne et environ 50 chevaux supplémentaires.
De plus, des touches esthétiques ont été ajoutées et la technologie de l'interface utilisateur était à la pointe de la technologie.
26. Nissan Skyline
Connu pour sa domination sur les circuits, son punch puissant et son style charmant, Godzilla était le produit phare des performances de Nissan. Il ne prendra vie qu'en 1969, mais l'attente en valait certainement la peine. La Skyline GT-R a remporté 50 victoires avec 49 victoires consécutives sur le circuit japonais au cours des 4 premières années. L'impressionnante série se terminera par la fin de la production en 1973, mais le modèle a repris en 1989.
3 ans plus tard, la R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II et M-spec Nür) marquera la fin avec seulement 2000 exemplaires. Les caractères notables de ce favori étaient les couleurs de couture de garniture uniques, un compteur de vitesse affichant 300 km/h (186 mph) et des couvercles de soupapes en or emblématiques. Sa couronne de finition était un moteur de 330 ch de l'usine, bien qu'il n'ait été présenté que comme ayant 276 ch dans les annonces à l'époque.
27. Porsche 911
La Nine-Eleven, ou "Neunelf" en allemand, est une automobile avec l'une des plus anciennes histoires de production. Sa forme et ses standards de performance sont emblématiques, connus des aficionados comme des profanes. Il partage un ancêtre commun avec une autre icône bien-aimée du monde de l'automobile, le VW Bug, et a beaucoup en commun avec cette plus humble « Voiture du peuple ».
Non seulement les deux lignes sont conçues à l'origine par la même personne, mais elles ont partagé une course réussie avec le compartiment moteur arrière qui reposait sur le refroidissement par air. Bien que la Bug ait été abandonnée en 2003, la 911, dévoilée pour la première fois en 1963, continue de susciter l'admiration dans les rues de la ville et sur les hippodromes.
Il combine une ingénierie mécanique solide avec des éléments de conception élégants, beaux et équilibrés.
28. Mazda RX-7 1995
Également un modèle à la longévité, le RX7 était en production de 1978 à 2002. Ne vous laissez pas berner par ces sièges arrière « occasionnels », cela a toujours été destiné à être un coupé sport. Son moteur se niche juste derrière l'essieu avant, façon voiture de sport.
Il est intéressant de noter qu'il a été conçu à l'origine pour attirer les consommateurs japonais cherchant à éviter la taxe prélevée sur ceux qui conduisent des voitures plus grosses. Mais la taille a séduit même les consommateurs nord-américains, qui ont conduit le coupé sport léger et compact, mais agréablement puissant avec délectation dans une Amérique post-crise du gaz.
29. Subaru WRX
Alors que l'Impreza est sur le marché depuis 1992, les modèles WRX et STI ont connu deux grandes générations de production. Subaru a fondé son succès sur le fait d'offrir aux consommateurs des variations presque innombrables sur les modèles à thème standard - niveaux de finition pour tout, des caractéristiques esthétiques aux choix de manipulation sérieux.
Ces modèles ne font pas exception. Jusqu'en 2005, les modèles WRX proposaient un moteur 2,0 L, après quoi ils étaient équipés d'un moteur turbo de 2,5 L.
30. Toyota Supra
Également connue sous le nom de Celica (avant que Toyota n'arrête d'utiliser le préfixe), il s'agit d'une autre gamme de modèles à la longévité. Produit par Toyota de 1978 à 2002, le nombre de mises à jour annuelles du concept original reflète un engagement à suivre les nouveautés, les meilleures et les prochaines.
Alors que la Supra, née Celica, était une voiture fiable et esthétique de longue date, en 1994, les concepteurs ont proposé un modèle qui avait de l'influence. La Mark IV était une automobile qui arborait un couple intense sous le capot et une carrosserie arrondie.
31. Mercedes 190SL de 1955
Lancé environ cinq mois après la production, le 190SL plus léger était en grande partie un travail d'attente, basé sur ce que Daimler-Benz avait produit dans le passé. Le poids et la qualité du moteur étaient en grande partie les mêmes, mais des matériaux de carrosserie plus légers, tels que l'aluminium, ont été introduits avec ce modèle, par opposition à la carrosserie tout en acier des modèles précédents.
Il a eu un certain nombre de révisions de conception, y compris un coffre ou un coffre plus spacieux. Le modèle 300SL avait largement sacrifié l'espace du coffre pour un réservoir de carburant surdimensionné. Bien que nous soyons tous favorables à la puissance et aux performances de nos voitures classiques, des caractéristiques pratiques telles que celles-ci sont la marque de la sensibilité d'une époque.
Ce sont peut-être des pièces précieuses de l'histoire de l'automobile, mais à une époque, elles étaient purement fonctionnelles.
32. 1960 Mercedes-Benz 300SL
Introduit en 1952 exclusivement en tant que moteur de voiture de course avec un siège sur roues, le modèle 300SL a été introduit dans les rues de la ville en 1954 et produit jusqu'en 1963. Dans une économie d'après-guerre, ce modèle a été présenté au New York Auto Show, spécifiquement pour séduire les Américains avides de vitesse avec un style européen, tandis que la société a dévoilé d'autres modèles sur les scènes de son salon Continental. Toutes les itérations de cette gamme de modèles restent fidèles au design original "Sport-Leicht".
Construite sur un châssis tubulaire pour gagner du poids, car les automobiles étaient encore principalement des constructions en acier avec une puissance moteur relativement restreinte, la porte « aile de mouette » était née. Ce qui a commencé comme une nécessité, puisque le châssis passait par la partie inférieure d'une porte standard, est devenu une icône.
33. 1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Également connue en interne sous le nom de W126, la 560 fait partie d'une série d'automobiles « phares » produites par Mercedes Benz. L'une des formes de corps les plus emblématiques - rendue populaire dans les films et par les symboles de statut de la culture pop des années 1980 - cette ligne particulière de Mercedes Benz a également introduit un certain nombre de nouvelles fonctionnalités de sécurité, telles que les premiers prétendeurs de ceinture de sécurité.
Nous tenons cela pour acquis dans les automobiles aujourd'hui, mais dans les années 1980, ils étaient encore en train d'exiger des appuie-tête dans toutes les voitures pour éviter les blessures et la mort par impact cervical avec le dossier des sièges classiques. Dans l'ensemble, avec une production de 1979 à 1991, la W126 possède l'une des plus longues séries de tous les types de modèles de l'entreprise.
34. 1982 Datsun 280ZX
Le 280ZX a été le premier modèle à être testé en soufflerie par Nissan pendant la phase de conception. C'est peut-être de là que vient son look élégant. Il est arrivé avec un moteur de 2,8 L plus gros et un système d'injection de carburant Bosch Jetronic. Cependant, les exigences toujours plus strictes en matière d'émissions ont certainement joué un rôle pour entraver ses véritables performances.
Avec un taux de production relativement faible, plusieurs niveaux de finition de la 5 vitesses standard ont été produits, y compris une variante automatique à 3 vitesses. Il a atteint une certaine célébrité de bas niveau dans les cercles de courses de rue et a même servi de voiture de course au Grand Prix de Long Beach en 1977. Bien qu'elle ne puisse jamais rivaliser avec les vrais maîtres de la course, il y a une certaine mystique chintzy à propos de cette voiture.
Comme un chiot laid, il a une clientèle fidèle pour son design et ses caractéristiques inimitables, qui l'aiment autant pour ses attributs sous le capot.
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