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Dans le monde des supercars de luxe, tout le monde a entendu parler de la marque Lamborghini. Pendant des décennies, ce constructeur automobile a créé de nouveaux designs qui n'ont cessé de conquérir le cœur des fans de voitures de sport. Pourtant, de nombreux modèles originaux de la marque ont maintenu une forte présence sur le marché, et leurs conceptions et savoir-faire experts les ont placés dans les livres d'histoire de l'industrie automobile.
Par exemple, la Lamborghini Miura est toujours un nom bien reconnu dans l'industrie. Cependant, bien que la Lamborghini Miura soit arrivée en premier et ait connu un succès impressionnant, la Lamborghini Countach est devenue la supercar de cette marque légendaire.
Les modèles Lamborghini Countach ont réussi à rester en permanence des voitures de sport qui ont été conçues de manière non conventionnelle mais fascinantes à voir et mémorables à conduire. Comme la dernière Countach, la LPI 800-4, vient de sortir en août 2022, nous avons pensé qu'il était temps de se pencher sur l'histoire de ce modèle emblématique.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la signification de la Lamborghini Countach, le duo derrière cette supercar légendaire et les différents modèles sortis au cours des 50 dernières années, continuez à lire.
Le début : l'importance du projet Countach
La Countach a été un développement important pour la marque car elle a permis de placer Lamborghini parmi les meilleurs constructeurs de voitures de sport des années 1970. Le projet Countach a été dévoilé en 1971 le 11 mars au Salon de Genève.
Il est intéressant de noter que la Countach n'était pas exposée seule, car la Miura SV était également exposée sur le même stand, ce qui était une déclaration à l'époque. Pourtant, ce n'est pas la Miura SV qui a retenu toute l'attention; c'est étonnamment le prototype Countach qui a captivé les yeux des passionnés d'automobile.
La Countach représentait tout ce que les passionnés de véhicules ne réalisaient pas dont ils avaient besoin. Lamborghini a reconnu que s'ils voulaient être à l'avant-garde de l'industrie de la fabrication de véhicules automobiles, ils devaient s'assurer que leurs objectifs se traduisent de leurs conceptions en réalité.
Dans cet esprit, ils ont créé la Countach car ils voulaient construire une supercar qui aurait des années d'avance sur son temps en termes de conception et de capacités de véhicule à moteur. Le modèle prototype de cette marque, le LP500, a définitivement réalisé ce que Lamborghini s'était fixé.
Le véhicule a été si bien reçu que Lamborghini a dû réévaluer ses idées pour faire du prototype de véhicule une réalité afin de répondre à la demande des consommateurs. De plus, beaucoup soutiennent que sans le succès du prototype, Lamborghini pourrait ne pas être une marque aussi réussie qu'elle l'est aujourd'hui.
Le duo derrière la Countach
Il a fallu une équipe spéciale pour inventer, concevoir et construire la Lamborghini Countach. Sans Paolo Stanzani et Marcello Gandini, la Countach ne serait jamais devenue une réalité. Stanzani était responsable de la partie mécanique de la Countach car il était l'ingénieur en chef. Ses efforts sur la toute première Countach ont contribué à faire de tous les modèles de puissants adversaires dans le monde des supercars.
Pourtant, l'ingénierie n'aurait pas eu lieu sans le concept de design futuriste du principal directeur du design Gandini de la Carrozzeria Bertone. C'est grâce à Gandini que la Countach possédait des designs épurés et futuristes. De plus, c'était l'idée de Gandini de bénir le prototype et les modèles V12 ultérieurs avec les portes à ciseaux emblématiques qui sont devenues très appréciées par les fans de Lamborghini.
Les différentes versions de la Countach
La Lamborghini Countach a été produite des années 1970 à 1990. Pourtant, en 2022, la marque a décidé de sortir une nouvelle version améliorée du modèle qui est encore plus puissante et au design futuriste.
Le Countach avait un nombre total de production d'environ 2 000 unités en raison de sa forte demande des consommateurs pendant près de deux décennies. Au fil des ans, ce modèle a reçu de nombreuses améliorations qui l'ont constamment amélioré avec les performances et le style du véhicule culminant avec le véhicule Anniversary Edition produit de 1988 à 1990.
Bien que le modèle ait culminé avec l'édition anniversaire, sa renaissance en 2022 l'a vu surpasser les modèles précédents tout en conservant ses racines stylistiques. Ci-dessous, nous allons examiner tous les modèles Lamborghini Countach, du modèle prototype qui a commencé son succès au dernier développement, le LPI 800-4.
Prototype Lamborghini LP500
Souvent présenté comme la conception la plus pure de la Countach, le prototype LP500 était vraiment quelque chose à voir lorsqu'il a été dévoilé au salon de l'automobile de 1971 à Genève. Ce modèle était une combinaison spectaculaire de nervosité, de fluidité et de style futuriste avec ses lignes épurées et son ingénierie progressive.
Le prototype Lamborghini LP500 possédait un puissant moteur V12 de 5,0 litres et, contrairement aux modèles ultérieurs, il n'avait pas les ouvertures de marque déposées sur les épaules. Au lieu de cela, le prototype avait une forme éthérée et féminine et une beauté sculptée, contrairement aux autres supercars de l'époque.
Bien que le concept-car ne soit pas entré en production, il a permis aux concepteurs et aux fabricants de revenir à la planche à dessin et de créer la première Countach de production officielle, la LP400. De plus, on pense que le prototype qui est apparu au salon de l'automobile a été testé en collision jusqu'à sa disparition.
Lamborghini LP400
Avec le prototype original comme base, la Lamborghini Countach LP400 a été un énorme succès lors de son entrée en production en 1974. Bien que ce véhicule possédait ses propres qualités uniques, il s'agissait d'une déviation subtile du prototype, au grand plaisir des fans fidèles.
Contrairement au prototype, le LP400 possédait de larges écopes d'épaule et une géométrie de panneaux légèrement modifiée qui le distinguaient de ses concurrents européens. Le LP400 avait un design distinctif qui comprenait des capots à persiennes, une position de nez furtif et des groupes de lumière. La position furieuse est ce qui a rendu la Lamborghini si facilement reconnaissable par rapport aux autres supercars populaires.
De plus, le LP400 était en production de 1974 à 1978, avec 150 unités produites pendant cette période. En raison de leur quantité de production limitée, ce modèle des années 1970 est devenu incroyablement recherché parmi les collectionneurs de Lamborghini.
Le LP400 avait un moteur atmosphérique V12 de 4,0 litres qui différait du prototype. De plus, cette Countach avait une puissance nominale de 375 chevaux avec un régime nominal de 8 000 tr/min. Il pouvait également passer de 0 à 60 mph en 5,6 secondes de manière impressionnante et avait une vitesse de pointe extraordinaire de 196 mph.
Lamborghini LP400S
Après le succès de la LP400, Lamborghini a décidé de mettre à niveau la Countach et a sorti la LP400S. Ce modèle avait un intérieur et un extérieur mis à jour avec un design extérieur plus agressif et un aménagement intérieur plus moderne avec des fonctionnalités améliorées.
Bien que la LP400S ait une puissance légèrement inférieure à celle de son prédécesseur, c'était toujours une supercar puissante. Le design masculin de ce modèle était l'idée de Fatter Pirellis. Il a pensé à ajouter les arches en fibre de verre comme aileron arrière en option, ce qui a donné au véhicule un look plus sportif qui plaisait à beaucoup.
De plus, avec le LP400S, divers modèles de transition ont été introduits par la marque. Ces modèles de transition ont introduit des détails de style intérieur, une hauteur de caisse, des réglages de moteur et une configuration en alliage. Le LP400S a également vu sa suspension remplacée, et il a perdu la conception de toiture de périscope de signature.
De plus, la LP400S a bien fonctionné, le véhicule étant en production de 1978 à 1982. Au cours de sa production, 235 unités ont été fabriquées, ce qui était bien plus que la LP400. Ce modèle avait un moteur atmosphérique de 4,0 litres capable d'une puissance nominale de 353 chevaux et d'un régime nominal de 7 500 tr/min. De plus, le LP400S pouvait atteindre 0 à 60 mph en 5,9 secondes, et il avait une vitesse de pointe impressionnante de 181 mph.
Lamborghini LP500S et LP500QV
Les Lamborghini LP500S et 500QV ont été introduites de 1982 à 1985 et de 1985 à 1988. Ces modèles ont été bien accueillis par les passionnés de supercar en raison de leur conception mise à jour et de leurs capacités de moteur plus puissantes.
La LP500S a été présentée au Salon de l'automobile de Genève 1982, et elle a ramené le véhicule à ses racines avec le moteur V12 de 5,0 litres à aspiration naturelle. Pourtant, ce modèle possédait plus de puissance que son prédécesseur, les LP400.
Ce modèle possédait une puissance nominale de 375 et un régime de 7 000 tr/min. Il pouvait atteindre 0 à 60 mph en 5,6 secondes et avait une vitesse de pointe de 186 mph. En plus de ces spécifications impressionnantes, on pense que seulement 323 unités ont été produites.
En 1985, après la fin de la production de la LP500S, la production de la LP500 QV a commencé. Le modèle QV était la troisième révision majeure de la marque à son design Countach extrêmement réussi. Fait intéressant, le design QV a été nommé d'après sa nouvelle culasse.
Contrairement aux versions précédentes, le LP500QV avait une culasse à quatre soupapes par cylindre, ce qui explique probablement pourquoi il était capable d'une puissance nominale plus élevée. Le LP500QV avait également un moteur 5.0 à aspiration naturelle, mais sa puissance nominale était de 455 avec un régime de 7 000 tr/min. De plus, il pouvait atteindre 0 à 60 mph en 4,9 secondes, et il avait une vitesse de pointe époustouflante de 182 mph, et seulement 610 unités ont été produites.
Lamborghini Countach édition 25e anniversaire
Avant la sortie de la Lamborghini Countach LPI 800-4 2022, la 25e édition anniversaire était le modèle le plus agressif conçu et produit. L'édition anniversaire Countach était en production de 1988 à 1990, et il y avait 657 unités produites.
Ce modèle avait des conduits aérodynamiques réinventés et des capots en kevlar avant et arrière entièrement repensés. En plus de cela, le châssis a également été considérablement amélioré, les feux arrière ont été redessinés et il y avait des jupes latérales élégantes.
Comme pour les quatre autres modèles Countach avant elle, l'édition anniversaire était équipée d'un moteur V12 de 5,0 litres à aspiration naturelle. Pourtant, ce modèle avait une puissance nominale de 455 chevaux et un régime de 7 000 tr/min. En plus de ces spécifications, il pouvait atteindre 0 à 60 mph en 5,0 secondes, et il avait une vitesse de pointe de 183 mph.
Lamborghini LPI 800-4
La très attendue Lamborghini Countach LPI 800-4 a été dévoilée en août 2022. Bien que ce véhicule ne soit pas encore entré en production, il existe une énorme base de fans, avec des livraisons prévues en 2022 à ceux qui ont déjà acheté les unités disponibles. .
La Lamborghini LPI 800-4 a subi d'importantes modifications pour la distinguer de ses prédécesseurs. Pourtant, il n'a pas perdu son style de marque ni ses performances impressionnantes. Cette supercar hybride en série limitée a des proportions parfaites et un style futuriste même si le design audacieux et disruptif ne plaît pas à tout le monde.
On pense que le LPI 800-4 aura un moteur V12 de 6,5 litres capable de 70 chevaux et d'un régime de 8 000 tr/min. Ce modèle aura également une transmission à sept vitesses avec une transmission hybride douce. De plus, on pense que le LPI 800-4 sera capable d'atteindre 0 à 62 mph en seulement 2,8 secondes.
