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En tant que jeune garçon, la Nissan 350Z était la quintessence des voitures de sport. Lors de son lancement en 2002, gagner des courses de rue de jeux vidéo dans Need For Speed Underground 2 était aussi proche de la réalité que possible. Avance rapide jusqu'en 2022, et Nissan capture toujours l'enfant en moi grâce au dévoilement du tout nouveau Z Proto. Inspiré de son passé, le prototype de la prochaine itération de la Nissan Z est là, et il est doté d'une transmission manuelle. Vroum, Vroum bébé.
Lancé sur la ligne avec un moteur V6 bi-turbo, ce véhicule prototype signale l'intention de Nissan de faire revivre la légendaire voiture de sport Z.
Virtuellement dévoilé au Nissan Pavilion à Yokohama, le nouveau Z a été remodelé à l'intérieur comme à l'extérieur. Avec des lignes douces et un moteur encore plus costaud, même le PDG Makoto Uchida Makoto est ravi d'annoncer "le prochain Z arrive".
"La Z, en tant que voiture de sport pure, représente l'esprit de Nissan", a déclaré Makoto. Modèle essentiel du plan de transformation NEXT de Nissan, Makoto positionne ce nouveau prototype comme "la preuve de la capacité de (Nissan) à faire ce que les autres n'osent pas faire, de A à Z".
Rendant hommage à 50 ans d'héritage Z, cette voiture de sport moderne présente un design extérieur frais et attrayant avec une silhouette qui communique le respect du modèle d'origine. Du stylo à la production, l'équipe de conception au Japon a combiné « un thème rétro avec un autre qui projetait également le futurisme ».
Avec un dossier de conception paradoxal en main, l'ensemble du processus a été rendu encore plus "difficile" pour Alfonso Albaisa, responsable du design chez Nissan. Décidant finalement que le Z Proto "devrait voyager entre les décennies, y compris le futur", a déclaré Albaisa, "les concepteurs ont réalisé d'innombrables études et croquis".
En recherchant « chaque génération et ce qui en a fait un succès », le Proto Z présente des rappels indubitables de l'original. De la forme du capot avec ses phares à LED inclinés en forme de larme, aux côtés de la calandre rectangulaire, il y a un peu de tout sur les cinq décennies d'histoire de Z.
Expliquant comment les phares à LED rappellent « le 240ZG uniquement sur le marché japonais des années 70 », Albasia attire notre attention sur les « lentilles à dôme transparent au-dessus des godets de phares ». Lorsqu'ils sont allumés, ils dégagent deux reflets circulaires sur chaque phare, une "caractéristique unique" qui, selon eux, correspond naturellement à "l'identité du Z".
Le retour le plus accrocheur au Z d'origine vient de l'angle latéral des prototypes.
Avec des lignes de toit qui s'étendent de l'avant vers l'arrière, l'arrière carré applique le profil distinctif du Z de première génération. Combiné à un bord arrière légèrement plus bas que l'aile avant, la posture unique du Z est indubitable.
En vous déplaçant à l'intérieur du Z, vous retrouverez le même intérieur qui a apporté de la joie et de l'excitation aux propriétaires de voitures de sport du monde entier. Le nouveau volant profond n'est peut-être pas une pizza de Chicago, il a certainement beaucoup de garnitures. Offrant aux conducteurs un accès rapide aux commandes, le spécialiste en chef des produits de la Z Proto, Hiroshi Tamura, a déclaré que la voiture « permet aux clients de profiter facilement de ses capacités et de se sentir aussi connectés que possible ».
Rappelant les solides performances dynamiques des 50 dernières années de la gamme Nissan Z, Hiroshi qualifie la voiture de « équilibre entre puissance et agilité ». C'est un véhicule qui crée une connexion avec le conducteur non seulement sur le plan physique, mais émotionnel, et qui répond aux impulsions du conducteur.
Quelque chose que Hiroshi croit que Nissan a été fidèle à chaque génération du Z, prêchant fermement, "c'est ce qui motive notre passion à innover et à défier la norme".
Après le lancement du pionnier Ariya EV, Uchida a déclaré que des travaux étaient en cours pour "apporter aux conducteurs l'excitation d'une pure voiture de sport".
La prochaine Nissan Z combinera la puissance d'un moteur V6 bi-turbo amélioré à toute cette puissance avec la grâce et le contrôle d'une boîte de vitesses manuelle. Tout comme par le passé, une nouvelle génération de performances définira le Z pour les 50 prochaines années.
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