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Lorsque vous faites des voyages sur la route et que votre conduite quotidienne est une Audi RS6 V8 biturbo, l'idée de prendre le volant de quelque chose de silencieux et d'électrique n'a pas beaucoup d'attrait, surtout compte tenu du problème d'autonomie dans un pays aussi grand que Australie. Mais lorsque cette voiture est une Porsche - une marque connue pour ses voitures de sport axées sur le conducteur - et qu'il s'agit de la Taycan Turbo S, la plus rapide et la plus rapide comme l'éclair, on peut être persuadé de monter à bord.
Les livraisons aux clients australiens du révolutionnaire Taycan ont finalement commencé à se dérouler jusqu'en mars après que les retards de production induits par COVID ont retardé son arrivée très attendue.
Pendant ce temps, le véhicule était occupé à battre des records du monde et à accumuler de nombreuses récompenses internationales qui reconnaissaient à la fois ses caractéristiques de luxe et de performance.
Plus récemment, il a remporté le titre Guinness World Records pour avoir atteint la vitesse la plus rapide qu'un véhicule n'ait jamais atteinte en roulant à l'intérieur d'un bâtiment - à 102 mph, ce qui est tout à fait la marge sur le record de 86 mph qui s'était tenu au cours des sept années précédentes. .
L'un des meilleurs moyens de vérifier tout cela aurait été de tester le Taycan sur une piste exigeante. Au lieu de cela, par une journée d'automne humide, nous avons essayé la Turbo S à quatre portes homologuée pour la route sur une gamme de routes de campagne longues, sinueuses et parfois accidentées autour de l'État australien de Victoria, au bas de l'Australie.
Comme vous vous en doutez, la voiture élégante et sexy décolle rapidement, accélérant d'un point mort à 60 mph en 2,8 secondes, correspondant aux vitesses de décollage de la 911 GT2 RS.
Se comporter ainsi pendant trop longtemps empêcherait évidemment le Taycan d'atteindre sa plage combinée maximale de 893 ml avec une batterie pleine. Mais il est si difficile de résister à planter le pied dans cette voiture.
Ses deux moteurs répondent si rapidement que la puissance était là quand j'en avais besoin. Et je n'ai pas trouvé le Guerres des étoiles-bande sonore inspirée (installée sur le Taycan pour remplacer le bruit du moteur) du tout offensante.
La réponse de la direction a été immédiate, le virage en particulier étant net et constant.
Les freins ont également reçu d'excellents retours, ce qui est une excellente nouvelle lorsque l'on comprend que le Taycan de 5060 livres est capable de générer jusqu'à 560 kW / 761 PS (cheval-vapeur) de puissance de suralimentation en combinaison avec Launch Control.
Il existe de nombreuses variantes de couleurs disponibles pour le Taycan et toutes ont fière allure, en particulier le vert Mamba et le bleu gelé - plus le ton est clair, mieux c'est pour mettre en valeur les lignes fines du Taycan. C'est vraiment une très belle voiture.
Dans l'ensemble, la Taycan Turbo S est une offre convaincante, offrant une voiture véritablement axée sur le conducteur sans compromettre la convivialité au quotidien. Il est moderne, offre luxe numérique et confort pour quatre passagers.
En dehors de tout cela, le Taycan est le premier véhicule de production à arriver en Australie avec une tension système de 800 watts - une fonctionnalité très pratique compte tenu des distances que nous aimons parcourir dans ce pays vaste et ouvert.
