8 avions de chasse que vous pouvez réellement acheter

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Êtes-vous un fan d'aviation ou quelqu'un qui a toujours voulu acheter un avion de chasse ? Il existe de nombreux avions de combat qui existent depuis plus de 75 ans, chacun d'eux portant une histoire unique dans la structure même de leur corps métallique.

Au fur et à mesure que la technologie progressait, la conception et les spécifications des avions de combat ont fait de même. Cela signifie qu'il existe encore une variété d'avions de combat d'occasion de qualité, dont beaucoup sont disponibles pour les civils.

C'est une bonne nouvelle car beaucoup d'entre nous ont gardé le rêve de piloter un avion de chasse qui a été utilisé pour faire une différence dans le monde. Contrairement à l'achat d'une voiture haute performance comme une Ferrari ou une Lamborghini, le rêve de posséder un avion de chasse est plus réalisable. En fait, sur notre liste, nous avons fourni huit options d'avions de chasse que vous pouvez réellement acheter dès maintenant.

Cependant, vous devez considérer que posséder un de ces avions prestigieux vous coûtera assez cher. Vous devrez faire effectuer des entretiens mécaniques fréquents et prendre en compte le coût du carburéacteur, les coûts de stockage et les licences appropriées. Si ces facteurs ne vous préoccupent pas, le coût réel d'un avion de chasse ne vous choquera probablement pas trop.

Après avoir parcouru le Web à la recherche de toute mention d'avions de chasse, nous avons réussi à trouver huit des meilleurs modèles que vous pouvez acheter et qui sont en bon état. Vous pourriez être surpris que la plupart de ces avions de chasse vous coûteront moins cher que ce que vous paieriez pour une toute nouvelle voiture de sport de luxe ou une supercar.

1. Sabre nord-américain F86F (250 000 $)

Le North American F86F Sabre est sans doute l'un des avions de chasse les plus célèbres. Cet avion était un avion transsonique qui est surtout connu pour être le tout premier avion de chasse à ailes en flèche des États-Unis. Contrairement aux modèles précédents, le F86F Sabre a pu contrer les MiG-15 soviétiques à ailes en flèche dans de nombreux combats aériens à grande vitesse pendant la guerre de Corée. Après la guerre, les jets Sabre avaient un impressionnant ratio de pertes finales de 10 à un.

Cet avion de chasse s'est engagé dans certaines des premières batailles d'avion à avion de l'histoire et a souvent été considéré par les historiens comme l'un des avions de combat les plus importants impliqués dans la guerre de Corée. Les F86F Sabre sont connus pour leur agilité, leur polyvalence et leur adaptabilité et étaient l'un des avions de chasse occidentaux les plus produits avec environ 9 860 unités fabriquées.

Fait intéressant, les jets Sabre ont établi de nombreux records de vitesse pendant six années consécutives et ils ont remporté de nombreux trophées Bendix du National Aircraft Show. Le F-86A a établi le premier record de vitesse officiel en 1948. Ce jet a atteint une vitesse de pointe de 570 mph. Cependant, en 1952, la vitesse a été améliorée par un F-86D qui a atteint 698 mph.

De plus, les avions de chasse F86F Sabre étaient équipés de moteurs puissants et de systèmes d'armement comprenant des roquettes, des canons, des mitrailleuses et des bombes.

2. 1966 Folland GNAT (255 000 $)

Le meilleur titre d'avion de combat au sol et de chasse de jour de construction britannique appartient au Folland Gnat de 1966. Cet avion était non seulement parfait pour le combat de chasse léger, mais aussi à des fins d'entraînement. Le Folland Gnat de 1966 est un avion de chasse subsonique à aile en flèche conçu par le designer de renommée mondiale W.E.W Petter et produit par Folland Aircraft.

L'ingénierie aéronautique était un processus coûteux et, avec l'augmentation des coûts, de nombreuses entreprises cherchaient des moyens de fabriquer des avions de combat à moindre coût sans compromettre la qualité. Folland Aircraft a réussi cet exploit en utilisant un moteur à réaction moderne et un fuselage et une aile d'ingénierie simples.

Étonnamment, les Folland Gnats n'ont pas été commandés par le gouvernement britannique, mais ont été financés par des fonds privés au départ. Après un développement ultérieur, ces jets ont été utilisés par la Royal Air Force, la Finish Air Force et l'Indian Air Force.

Les avions de chasse Folland Gnat ont été reconnus au Royaume-Uni grâce à l'utilisation par la RAF des avions de la prestigieuse équipe de voltige Red Arrows. Les Folland Gnats ont été officiellement retirés en 1979, avec 449 modèles en cours de construction. Aujourd'hui, vous pouvez mettre la main sur le Folland Gnat 1966 pour une touche de plus d'un quart de million, ce qui est un prix raisonnable à payer pour un avion à réaction avec une contribution mondiale aussi importante à l'aviation.

3. 1954 Beechcraft T-34A Mentor (295 000 $)

Piloter un avion de chasse en solo peut être agréable, mais si vous pouvez voler avec quelqu'un d'autre, pourquoi ne pas saisir l'opportunité. Si vous recherchez un avion de chasse capable d'effectuer des vols à deux, vous pouvez envisager d'acheter un jet Beechcraft T-34 Mentor de 1954. L'un de ces modèles est actuellement vendu 295 000 $, ce qui est raisonnable compte tenu du cockpit spacieux qui permet à deux passagers.

Ces jets américains sont des avions d'entraînement militaires monomoteurs à hélice. Contrairement à d'autres avions d'entraînement militaires, les T-34 ont réussi à rester en service de manière impressionnante pendant plus de six décennies. Fait intéressant, avant qu'ils ne soient connus sous le nom de T-34, l'USAF les appelait YT-34 jusqu'à ce qu'ils soient renommés en 1953.

23 pays ont sélectionné les avions à réaction Beechcraft T-34 dans le monde pour former des pilotes militaires, ce qui explique en partie pourquoi l'USAF les a sélectionnés pour entrer en service en 1954. À l'intérieur des avions de chasse T-34A se trouvent un écran LCD, un récepteur AR6200, une radio informatique DX6i 2,4 Ghz , moniteur d'asservissement, système d'entraînement progressif et minuterie.

En termes d'armement et de munitions, le Beechcraft T-34A de 1966 était équipé de deux mitrailleuses polyvalentes de 7,62 mm pouvant tirer de 500 à 600 coups par minute. De plus, l'avion pourrait transporter plus de 600 livres d'armes telles que des bombes incendiaires, des roquettes et des missiles antichars.

4. L-39C Jet Albatros (385 000 $)

Le premier avion d'entraînement au monde à être équipé d'une centrale à double flux était l'avion de chasse tchécoslovaque L-39C Albatros. Ce jet était un jet d'entraînement haute performance conçu par le célèbre Aero Vodochody.

L'objectif principal de la création des L-39C était les techniques d'entraînement primaires et avancées qui comprenaient la pratique du tir. Ces jets ont servi dans plus de 30 forces aériennes dans le monde, car ils étaient sans aucun doute les avions d'entraînement les plus sûrs au monde. On pense que plus de 2 800 L-39 ont été fabriqués.

Si vous pensez que ce jet vous semble familier, il ne sera probablement pas surprenant d'apprendre qu'il a fait une apparition dans quelques films notables, tels que le film de James Bond. Demain ne meurt jamais. En tant que jet d'entraînement agile, cet avion est incroyablement facile à piloter et peut effectuer des manœuvres acrobatiques subsoniques avec grâce et efficacité.

Certaines des astuces que vous pourriez vous attendre à effectuer incluent les Cuban-8, les tonneaux, les feuilles de trèfle et les boucles. L'un de ces fantastiques avions d'entraînement est actuellement disponible à l'achat à un prix plus abordable que de nombreuses voitures de sport anciennes.

5. 1945 Grumman TBM-3E Avenger (495 000 $)

Si vous pensiez que General Motors n'était qu'une entreprise de fabrication de véhicules, vous auriez tort. General Motors a fabriqué l'avion de chasse Grumman TBM-3E Avenger de 1945. Historiquement, les jets Grumman TBM Avenger sont connus comme les bombardiers-torpilleurs les plus efficaces et les plus largement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bien que le Grumman TBM-3E Avenger de 1945 ait été initialement fabriqué pour le Corps des Marines et la Marine des États-Unis, il a ensuite été utilisé par de nombreuses marines et forces aériennes à travers le monde, telles que la Royal Navy, la Marine royale canadienne et le Force aérienne royale néo-zélandaise. Ces avions de chasse ont été utilisés pendant deux décennies, avec plus de 9 000 modèles fabriqués jusqu'à leur retrait officiel dans les années 1960.

Selon les textes historiques, les Grumman TBM Avengers étaient étonnamment responsables du naufrage de 30 sous-marins. De plus, l'un de ces avions de chasse était également en partie responsable du naufrage des super cuirassés Musashi et Yamato.

Si vous souhaitez acheter un Grumman TBM-3E Avenger 1945, vous le pouvez. Pour le moment, il existe quelques modèles disponibles et vous pouvez vous attendre à payer environ un demi-million pour un modèle en excellent état.

6. 1942 Yakovlev YAK 9-UM (695 000 $)

Le titre du modèle d'avion de chasse soviétique le plus produit en série revient au Yakovlev Yak 9-UM de 1942. Cet avion de chasse est resté en production de 1942 à 1948, et on pense qu'environ 16 769 modèles ont été construits, dont 14 579 pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bien que les Yakovlev Yak 9-UM étaient des avions de chasse monomoteurs, ils offraient aux pilotes une flexibilité jamais vue avec les modèles précédents. Cela est dû au Yak 9-UM doté d'un pont de fuselage arrière abaissé et d'un auvent à vision panoramique.

Ce que beaucoup ne savent pas, c'est qu'un avion de chasse Yak 9-UM a été le premier avion soviétique à abattre un avion Messerschmitt Me 262, ce qui était un exploit incroyable à l'époque. De plus, après la Seconde Guerre mondiale, ces jets étaient encore utilisés pour le service militaire actif. La Corée a utilisé les Yakovlev Yak 9-UM pendant la guerre de Corée.

De plus, les Yakovlev Yak 9-UM avaient des moteurs puissants et une aérodynamique améliorée. Ces caractéristiques ont rendu le jet facilement maniable et facile à contrôler à grande vitesse, quelle que soit l'altitude. C'est pourquoi à ce jour, ils sont toujours l'un des avions de combat soviétiques les plus recherchés.

7. 1960 Douglas A4C Skyhawk (1 300 000 $)

L'un des avions les plus influents à voler pendant les guerres du Vietnam et du Yom Kippour était l'avion de chasse Douglas A4C Skyhawk de 1960. Ces jets étaient des avions d'attaque légers subsoniques monoplaces qui ont joué un rôle déterminant pendant les deux guerres.

Selon beaucoup, le Douglas A4C Skyhawk de 1960 était l'un des meilleurs avions jamais construits en termes d'efficacité structurelle. Pendant la guerre du Vietnam, il a été utilisé pour des attaques contre des unités terrestres au nord du Vietnam. De plus, cet avion de chasse a également été utilisé par des pilotes israéliens dans de nombreux conflits au Moyen-Orient.

Étonnamment, les Douglas A4C Skyhawks de 1960 ont eu une durée de vie incroyablement longue car ils étaient encore utilisés pendant la guerre du golfe Persique de 1990 à 1991. Ces jets pouvaient être équipés de bombes et de missiles, et ils étaient capables de transporter des armes nucléaires. Selon les comptes, il y avait environ 2 960 unités fabriquées, et vous pouvez être propriétaire d'un de ces avions de combat si vous avez 1,3 million de dollars à dépenser.

8. 1945 North American Aviation P-51D Mustang (2 250 000 $)

L'avion de chasse américain le plus performant dans les années 1940 était sans doute le North American Aviation P-51D Mustang de 1945. Cet avion était incroyablement important pendant la Seconde Guerre mondiale car il a été prouvé que le combat au sol ne pouvait être gagné sans l'aide d'avions de combat.

Le Mustang P-51D de l'aviation nord-américaine de 1945 était un outil inestimable pour aider les forces alliées à gagner la guerre. Ces avions de chasse ont permis la reprise des bombardements après de lourdes pertes en 1943.

Fait intéressant, le P-51D a été développé pour être exporté en Grande-Bretagne, qui a ensuite modifié les jets pour inclure des moteurs Rolls-Royce Merlin ultra-puissants. C'est grâce à ces moteurs que les Mustang P-51D sont devenus si performants.

Chacun de ces avions était équipé de six mitrailleuses de calibre 50, et ils pouvaient transporter 2 000 livres de bombes ou dix roquettes de 5 pouces. Seuls 8 000 P-51D de l'aviation nord-américaine ont été produits, c'est pourquoi, lorsqu'ils sont disponibles, leur achat coûte un montant exorbitant.