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Saviez-vous que le Japon est le premier fournisseur mondial de voitures neuves et d'occasion ? Le pays est bien connu pour produire certaines des meilleures voitures à des prix abordables. Ce pays fabrique constamment des véhicules de qualité qui sont les préférés des conducteurs. Contrairement à d'autres pays connus uniquement pour produire un type particulier de voiture, le Japon est célèbre pour ses berlines, ses coupés, ses voitures de rallye, ses voitures de sport et ses supercars.
L'industrie automobile japonaise a joué un rôle important dans l'histoire de l'automobile et a contribué à façonner la façon dont les voitures sont conçues et fabriquées. Fait intéressant, de nombreuses voitures en provenance du Japon peuvent se vanter d'être respectueuses de l'environnement. Les véhicules japonais surpassent également de nombreux autres fabricants mondiaux en termes de design intérieur et extérieur, de fonctionnalités et de performances.
Avec autant de voitures japonaises légendaires, emblématiques et mémorables faisant partie des meilleures au monde, il est incroyablement difficile de déterminer lesquelles sont les meilleures. Sur notre liste, nous examinerons de plus près 10 des meilleures voitures japonaises de tous les temps. De nombreuses voitures présentées ont déclenché des révolutions dans la culture automobile et ont influencé des générations de passionnés et de collectionneurs automobiles.
1. 1960 Toyota Land Cruiser J40
L'un des plus grands SUV de tous les temps a été fabriqué au Japon. Le Toyota Land Cruiser J40 de 1960 était tristement célèbre pour son côté utilitaire. Bien que cette voiture japonaise ne possédait pas toutes les cloches et les sifflets du SUV moderne, elle était toujours un succès parmi les fans de véhicules lourds.
Fait intéressant, le Toyota Land Cruiser J40 1960 était sur le marché depuis plus de 40 ans, ce qui en fait l'un des SUV les plus anciens à être fabriqué. Elle a été fabriquée de 1960 à 2001. Depuis qu'elle n'est plus produite, elle est devenue un véhicule très recherché par les collectionneurs.
Le Toyota Land Cruiser J40 de 1960 a une carrosserie sur châssis avec un empattement court. Quand il a frappé les marchés pour la première fois, il était inégalé. Il bat régulièrement la concurrence en matière de capacités tout-terrain. Cette voiture pouvait être achetée en diesel ou en essence, et elle avait huit options de groupe motopropulseur différentes. De plus, ce véhicule a atteint une vitesse sur autoroute d'environ 62 mph avec 3 000 tr/min.
2. 1967 Toyota 2000GT
Avant que Toyota ne devienne une marque bien connue et respectée, il s'agissait d'un petit constructeur automobile japonais aspirant à atteindre le marché automobile mondial. C'est pourquoi la Toyota 2000GT de 1967 est sans aucun doute l'un des véhicules les plus importants jamais construits par la marque, car ce coupé sportif a placé la marque sur la carte mondiale.
Peu de temps après sa sortie, elle est devenue une sensation parmi les passionnés de voitures en raison de son apparence élégante et de ses performances impressionnantes. Ce modèle avait six cylindres, lui permettant d'atteindre des vitesses impressionnantes allant jusqu'à 150 mph. De plus, il possédait également une superbe maniabilité qui lui permettait de rivaliser avec les voitures de course.
Fait intéressant, cette voiture est devenue si populaire qu'elle a figuré dans le film de James Bond de 1967 Tu ne vis que deux fois. Pourtant, tout le monde ne pouvait pas se permettre la Toyota 2000GT de 1967, car elle avait un prix élevé d'environ 6 800 $ à l'époque. Ce prix le rendait plus cher que les modèles comparables Jaguar et Porsche.
Peut-être à cause de son prix, Toyota n'a fabriqué que des modèles 360 GT entre 1967 et 1969. En raison de ce faible chiffre de fabrication, les modèles sont incroyablement rares et recherchés par les collectionneurs.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Beaucoup de gens croient avec ferveur que la Nissan GT-R R34 Z Tune japonaise 2003 était l'une des meilleures voitures de sport jamais créées. Non seulement cette voiture de sport était l'une des meilleures en termes de performances, mais c'était aussi l'une des voitures les plus renommées du Japon car c'était la dernière ligne d'horizon à être conçue et développée.
Ce modèle est né lorsque l'équipe de conception interne Nismo a pris des Nissan R34 GT-R préexistantes et les a modifiées pour en faire des Z Tunes. Ils l'ont fait en installant de nouvelles pièces automobiles et en modifiant le châssis du véhicule d'origine. Essentiellement, Nismo a démonté les R34 GT-R d'origine et les a complètement reconstruites.
Le châssis comportait un châssis en fibre de carbone renforcé qui permettait au véhicule d'être léger et d'acquérir ses impressionnantes spécifications de vitesse. La Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 présentait également un extérieur entièrement repensé, des freins Brembo et une configuration de suspension impressionnante.
De plus, cette voiture de sport japonaise possédait un moteur lourd de 2,8 litres développant 500 chevaux. Ce moteur impressionnant a atteint le 0 à 62 mph en seulement 3,8 secondes, et il avait une vitesse de pointe impressionnante d'environ 201 mph.
4. 1992 Honda NSX-R
La Honda NSX-R 1992 est l'une des voitures japonaises les plus appréciées de tous les temps. Contrairement aux modèles NSX d'origine, les modèles NSX-R offraient une meilleure expérience de conduite grâce à leur conception avec des fonctionnalités orientées piste. Fait intéressant, Honda a pris les modèles NSX originaux et les a modifiés pour devenir les NSX-R.
Pour que Honda fabrique une NSX-R plus orientée piste, ils ont dû dépouiller les NSX d'origine de leurs formes de base. Les ingénieurs ont tout supprimé, de l'isolation acoustique et du système audio de la voiture à la climatisation. En complétant ces modifications, ils ont réussi à réduire le poids total du véhicule de 264 livres, ce qui a permis à la Honda NSX-R de 1992 d'offrir une superbe maniabilité et une meilleure maniabilité.
Cette voiture japonaise avait un moteur V6 de 3 litres et un vilebrequin équilibré qui lui permettaient de bien performer pendant les courses. Étonnamment, la Honda NSX-R de 1992 a réalisé un temps égal à une Ferrari Challenge Stradale sur la piste du Nurburgring, même si elle avait beaucoup moins de puissance que la Ferrari.
5. 1972 Honda Civic
Saviez-vous que les modèles Honda Civic sont parmi les voitures les plus populaires au monde ? Pourtant, ce ne serait pas le cas si le constructeur japonais Honda ne sortait pas la Honda Civic 1972. Cette berline compacte a réussi à devenir l'une des voitures les plus facilement identifiables de l'industrie automobile mondiale.
La Honda 1972 n'était peut-être pas une voiture de sport flashy avec les vitesses les plus rapides ou un SUV robuste. Pourtant, c'était un véhicule durable, abordable et économique adapté aux familles et aux professionnels. Pour cette raison, la Honda Civic 1972 est devenue le premier véhicule à succès commercial de Honda. Sans la Civic, l'entreprise pourrait ne pas avoir autant de succès qu'elle l'est aujourd'hui.
Ce modèle à hayon de style trapézoïdal à trois portes présentait des caractéristiques, des capacités et des spécifications impressionnantes, dont certaines comprennent un système de suspension à jambes de force indépendantes aux quatre roues, un moteur de 1,1 litre, une transmission manuelle à quatre vitesses et une vitesse maximale d'environ 96 mph.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
Au cours des années 1990, il n'y avait peut-être pas de meilleure voiture de rallye que la Subaru Impreza 22B STi de 1998. Il n'y avait que 400 de ces véhicules fabriqués pour le marché japonais, et chacun d'entre eux s'est vendu dans les 48 heures suivant la mise en vente des voitures.
Cependant, 24 22B STi supplémentaires ont été fabriqués pour le marché d'exportation, où la plupart ont été vendus au Royaume-Uni. En raison de leur rareté, ils sont très recherchés et, lorsqu'ils sont mis en vente, ils peuvent être incroyablement chers.
La Subaru Impreza 22B STi 1998 était équipée d'un puissant moteur EJ22G de 2,4 litres capable de produire 276 chevaux. Il était également assez léger à environ 2 744 livres. De plus, ce véhicule a atteint 62 mph en 4,6 secondes et a atteint une vitesse de pointe de 157 mph.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Bien que la Mazda RX-7 FD 1993 soit considérée comme l'une des plus grandes voitures japonaises de tous les temps, elle est également l'une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Ce véhicule a été classé parmi les « voitures de sport les plus exaltantes au monde » par Route et piste en 1993, ce qui témoigne de l'empreinte qu'il a laissée dans le monde.
Malgré son apparence quelque peu carrée, le RX-7 FD avait un design de carrosserie fluide qui a attiré l'attention de tous ceux qui l'ont vu. Ce véhicule était équipé d'un moteur turbo de 1,3 litre avec une transmission manuelle à 5 vitesses.
La Mazda RX-7FD 1993 produisait jusqu'à 276 chevaux et pouvait atteindre 62 mph en environ cinq secondes. De plus, cette voiture de sport était capable d'atteindre une vitesse de pointe de 160 mph, ce qui était impressionnant pour un véhicule des années 1990.
8. 1970 Datsun 240Z
L'un des véhicules hautes performances les plus élégants qui ait jamais existé est la Datsun 240Z de 1970. Cette voiture de sport japonaise a été le premier modèle du pays à connaître un succès commercial aux États-Unis. Bien que cette voiture ait l'air incroyablement chère, c'était l'une des voitures de sport les plus abordables des années 70.
La Datsun 240Z de 1970 se démarque de ses concurrents. L'équipe de conception a planifié et exécuté cette voiture à la perfection. Elle avait l'apparence d'une voiture européenne exotique avec sa carrosserie de style Jaguar, ses phares Porsche et son profil Aston Martin. Cependant, ce n'est pas seulement son apparence qui a permis à ce véhicule d'être l'un des meilleurs de tous les temps; c'était aussi ses capacités de performance impressionnantes.
Cette voiture de sport japonaise avait un réservoir de 2,0 litres avec un moteur SACT six cylindres en ligne qui lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe comprise entre 120 et 130 mph. De plus, l'intérieur de ce véhicule était tout aussi beau que son extérieur. Il possédait des sièges baquets moulés à votre corps, permettant une expérience de conduite confortable à chaque fois.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
La Mitsubishi GTO 3000GT était l'une des voitures les plus avancées technologiquement de son époque. Elle a été conçue pour rivaliser avec d'autres modèles japonais célèbres à l'époque et a dépassé les attentes pour devenir une voiture toujours d'actualité dans l'industrie automobile aujourd'hui.
Ce véhicule japonais avait un moteur incroyablement impressionnant. Il était équipé d'un moteur V6 DACT à 24 soupapes de 3 litres qui pouvait être soit à aspiration naturelle, soit à deux turbocompresseurs. Avec un moteur aussi impressionnant, il n'est pas surprenant qu'il soit capable de produire 300 chevaux.
Le moteur n'est pas la seule chose qui distingue ce véhicule de ses concurrents. La Mitsubishi GTO 3000GT de 1991 avait un système aérodynamique actif qui aidait à améliorer l'appui, un système de traction intégrale et un système de direction à quatre roues. Le véhicule était également équipé d'une suspension à commande électronique qui améliorait l'absorption des chocs et permettait une meilleure sensation de conduite.
10. 1970 Toyota Celica
L'une des meilleures voitures de sport économiques à sortir du Japon est la Toyota Celica de 1970. Ce coupé sportif était recherché par ceux qui ne pouvaient pas se permettre la Toyota 2000GT de 1967, beaucoup plus chère. Fait intéressant, ce modèle est l'une des voitures de sport les plus anciennes à être fabriquée car elle n'a été abandonnée qu'en 2006 après 36 ans de production.
La Toyota Celica de 1970 était la version de la marque d'une Mustang, ce qui signifie que c'était une voiture d'image plutôt qu'une voiture à grand volume. Pourtant, les modèles Celica sont bien respectés dans le monde automobile pour leur durabilité et leur fiabilité depuis des années.
Ce véhicule avait un design de style bouteille de coca qui rappelait les muscle cars de l'époque. Il avait également un moteur quatre cylindres en ligne de 2 litres qui pouvait passer de 0 à 60 mph en 11,5 secondes et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 104 mph.
