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Les supercars ne se démodent jamais. Ce qui était haut de gamme et hautement désiré en 1971 ne manquera pas de faire tourner les têtes aujourd'hui, surtout lorsqu'on parle d'une Lamborghini. Maintenant qu'une Lamborhingi de 1971 entièrement restaurée se dirige vers les enchères, le prix de la voiture est estimé à 2,2 millions de dollars.
Dans l'esprit de tout ce qui est chromé et monochrome, ce véhicule inspiré du métal ne manquera pas d'attirer l'attention des passants où qu'il atterrisse.
Plutôt que de discuter d'une belle couche de peinture, ce qui est courant lors de l'examen de manèges comme ceux-ci, l'attention du spectateur devrait se tourner vers l'extérieur en aluminium. Ce sera à 100% le cas lorsque la voiture sera vendue aux enchères par RM Sotheby's ce mois-ci.
Un exemple exceptionnel des derniers modèles de la série II S, le trajet n'est que l'un des rares véhicules de ce type. Ajoutant à l'attrait de la vente, la carrosserie de Bertone, les améliorations et l'attention globale portée au design font que cette voiture se démarque de toutes les bonnes manières en tant que P400 S.
L'histoire derrière ce modèle particulier est unique. Le châssis 4761 a été obtenu par un étudiant de l'Université de Californie à Berkeley à l'origine. Après quelques années sur la route, la voiture a été garée après avoir été dans un accident de voiture malheureux.
La rumeur veut que la voiture n'était pas destinée à être conduite par l'étudiant. Au lieu de cela, elle était censée le vendre pour recouvrer l'investissement. Elle a choisi de la conduire jusqu'à ce que l'accident se produise. Les dommages à la tête avant droite de la voiture n'étaient pas trop graves mais se sont avérés délicats pour la technologie à l'époque.
La voiture a été découverte et achetée par un fan de la marque Lambo il y a deux ans. De là, il a été restauré et reconfiguré par des professionnels originaires de Beckman Metal Works avec un processus qui a duré huit mois. Et oui, certaines pièces d'usine Lamborghini ont été utilisées.
Le trajet dispose désormais d'un moteur V12 et d'une transmission à cinq vitesses (manuelle). La Miura originale de 1966 avait 350 ch. Ce véhicule, cependant, en offre 20 supplémentaires.
Le style, même dans les années 70, distinguait la voiture du reste du peloton. Des décennies plus tard, les fans et les collectionneurs admirent la simplicité de la voiture en termes de conception, en prêtant attention aux phares, aux performances du moteur et à la qualité globale.
On dit que seulement 50 de ce type particulier d'automobiles ont été produites, donc le châssis 4761 dirigé vers le bloc d'enchères est en effet rare.
Avec une trame de fond convaincante, la voiture ne manquera pas d'attirer l'attention pour son look général. Ce qui était autrefois de la peinture en noir et blanc a été retiré pour révéler la finition en aluminium. Un intérieur bleu rend également la voiture plus attrayante.
Les autres améliorations comprennent un réservoir de carburant révisé, des tubes de refroidissement en aluminium et de nouvelles conduites de frein. Avec les améliorations apportées aux tendeurs de chaîne de distribution et aux ressorts de soupapes, ce sera certainement une voiture qui «ronronne comme un chaton» lorsque la clé tourne le contact.
Quel est le kilométrage ? Voici la partie impressionnante! En raison de l'incident et des années de stockage, le compteur kilométrique se situe plutôt à environ 16 000 milles.
Offert sans réserve, l'estimation actuelle du prix courant se situe entre 1 800 000 $ et 2 200 000 $.
